在青岛地铁3号线进入到紧张土建施工阶段的同时，地铁2号线全线地质勘察工作也已经展开，预计到本月底将完成室外勘察作业，转入室内地质数据分析。
据了解，在扎实有序推进青岛一期即3号线工程建设的同时，地铁2号线一期工程(2号线分一、二期工程)前期各项工作已经展开，工程可研报告已于2010年10月份上报国家发改委，2010年12月下旬通过了国家发改委委托的专家评估，土地预审、环境评价、风景区评价、文物保护等专题报告均完成并上报国家有关部委。
据介绍，中铁二院和中铁一院分别承担地铁2号线一期工程设计总体总包和勘察设计咨询工作，计划于2011年完成初步设计并进入施工图设计，同时开始土建施工招标的准备工作，2012年上半年土建工程开工建设，2016年底全线正式通车运营。
据辽宁路上2号线工程地质勘察点的技术人员介绍，在2号线工程沿线的辽宁路到延安三路上，初勘与详勘同步展开，主要为TBM法施工研究提供数据。与常规的钻爆手段相比，(隧道掘进机)掘洞施工效率将提高4倍。
据了解，目前重庆地铁施工已经启用了TBM施工法。TBM掘进机器前方安装刀盘，工作时刀盘上的36把滚刀，挤压、削刮岩石，不断向前推进。一般来说，地质为岩石的区域采用TBM法比较合适。除了施工快，与通常爆破法相比，TBM施工震动小，对围岩的扰动小，噪音小，不扰民。
青岛地铁二期2号线工程起点位于费县路与郓城路路口，沿费县路北上经火车站、中山路、馆陶路后拐向泰山路，与4号线起点换乘后，线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下，至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至金水路为终点，线路全长29.7公里，其中高架线长2.1公里，地下线长27.6公里，地铁二期工程在辽阳路与深圳路西北角设车辆段和综合基地，出入段线在同安路站与正线接轨。全线共设车站27座，沿线串起市南、市北、崂山、李沧四区。
