南昌地铁2号线预计明年上半年开工

　　3月29日至30日，南昌轨道交通有限公司组织召开了《南昌市轨道交通1号线一期工程盾构选型方案》专家审查会，并于3月31日向媒体通报了审查会相关情况。据介绍，首台盾构机最早能在今年年底进入地铁1号线的珠江路站正式作业。同时，地铁2号线一期工程可行性研究报告有望在今年六七月获批，年底可进行施工招标。

　　南昌轨道交通1号线一期工程全长28.8公里，共设24座车站，全为地下站，隧道区间除子固路站至八一馆站区间外均采用盾构法施工。

　　按照工程计划，地铁1号线一期工程珠江路站在今年年底整体封顶，盾构始发井建设完毕后，具备盾构施工条件。首台价值千万元的盾构机预计能在今年年底进场，向长江路站掘进。该盾构机根据南昌工程地质、水文地质等具体特征“度身定做”，采用滚刀和齿刀两种刀具并用。

　　据了解，除首台盾构机在珠江路站进场外，其他站点将视工程进度情况陆续引进盾构机，全线隧道区间作业预计将有20台盾构机。

　　从通气会上获悉，南昌地铁主骨架的2号线一期工程可行性研究报告有望在今年六七月获国家发改委正式批复，预计明年上半年开工，2016年竣工通车。

　　地铁2号线规划起点为望城，终点为罗家镇，线路全长约41.6公里，沿线共设站34座。其中一期工程起点为高速客运西站(预留远期向西延伸至望城1号站的能力)，终点为玉带河站(预留远期向东延伸至罗家镇的能力)，全线长约23.3公里，均为地下线，共设置车站21座，其中换乘站6座，平均站间距约1.11公里。

　　目前，2号线的总体设计已经完成，正在积极准备开展初步设计工作。