提前拆围还道于民地铁4号线后年2月洞通
昨日，地铁4号线施工建设现场传出好消息，为加快该线总体施工进度，尽量缩短占道打围时间，目前开工的各站点实际施工进度平均提前年度计划一个月，其洞通时间将提前至后年2月份。同时，清江路口站、太升路站、省文联站等地铁车站均进行了技术方案调整，这意味着青羊大道、冻青树、武成大街等路面交通将提前数月恢复，从而还道于民，达到缓解城区交通压力的目的。
昨日上午，位于光华大道二段北侧的地铁4号线文家站施工现场内，数十名施工人员正在忙碌，自2月份开始打围施工以来，该站已经完成了土方施工，已进入了车站主体结构施工阶段，按照施工进度，该站点将在10月初实现主体结构封顶，将比原工期提前6个月。“由于主体的提前完成，为盾构下井提供了条件，8月底左右可以实现盾构机始发，这也比原计划提前了4个月。”施工方中铁十三局文家车站总体负责人徐少平说道。
点位1
明年4月底恢复青羊大道原状交通
据成都地铁建设公司工程一部副部长蒋岿松介绍，位于清江中路与青羊大道交叉路口处的清江路口站，原本主体结构施工打围占道时间为今年7月31日至明年9月30日。通过调整施工工法，将路口节点段盖挖法施工优化成快速铺设临时钢便桥的明挖法施工，将三次倒边施工的工序优化成了两次倒边施工，保证了该路口青羊大道南北向的双向六车道交通，此路口的占道打围时间提前4个月，将在明年4月底恢复青羊大道的原状交通。同时，后期北侧附属结构过街通道的明挖法倒边施工改成暗挖法施工，减少了在清江中路道路中间的占道围挡，可提前4个月，在明年8月底全面恢复清江中路的原状双向交通。
点位2
冻青树交通已恢复羊市街交通有望提前优化
了解到，太升路站原初步设计方案在冻青树与忠烈祠东路交叉口设置一个盾构始发井兼轨排井，作为盾构始发场地必须封闭冻青树街和忠烈祠东街的交通近2年时间。为保证该盾构区间的快速施工，同时避免封闭冻青树街和忠烈祠东街交通，将盾构始发井调整到太升路站进行盾构的始发掘进，提前22个月(由2014年7月提前到2012年5月)恢复忠烈祠东路、冻青树街和岳府街、暑袜北一街等路面的交通。
此外，根据相应车站施工具体情况，地铁公司已经在组织研究将羊市街盾构始发调整到车站进行始发方案，如该方案可行，将提前12个月以上将现羊市街单向通行的条件优化成双向4车道通行。
点位3
武城大街交通后年1月底恢复
蒋岿松告诉说，地铁4号线和3号线的换乘站省文联站位于红星路与武城大街交叉口，原施工方案全封闭占道打围时间为2012年2月1日到2014年4月30日，共26个月。为了尽量缩短工期，现采用24小时全时段的组织施工，计划在2014年1月底完成车站主体结构的施工，提前3个月恢复武城大街机动车路面交通。
