近日，胶州市的朱先生通过党报热线读者接待室反映：
胶州市更换公交车一事三年前就被胶州市政府定为要办的十大实事之一，但是更换三年了却还是没有换完，胶州市的道路上现在开行的老旧公交车依然很多，冬日里坐在四处漏风的公交车上，乘客瑟瑟发抖，抱怨声声。他表示，胶州邻近市区的公交车早就更换完了，为何胶州市的公交车仍然在使用其他地方淘汰下来的公交车?另外，他3年前提出开通胶州至九龙镇的公交车建议，胶州交通局当时回复说，“已列入计划，将很快开通。”然而到现在也没有开通的迹象，政府有关部门不该言而无信。他希望胶州市交通主管部门对以上两个问题做出解释。
调查反馈：接到读者反映后，记者迅速将问题反馈给了胶州市交通局，对方给予了书面回复称，目前胶州市在推动城乡公交一体化进程中遇到了发展瓶颈。一方面，胶州市城市公交车辆424部，其中375部车辆将在未来三年内陆续达到报废期限，更新车辆需要投资9375万元。面对如此巨大的财力支出，保障城区内的公交车正常运转任务已十分艰巨，无力投资购买新的公交车通向镇村。另一方面，胶州市到各镇村的线路班车与投放的公交车发生冲突，关系到双方的经济利益，政府和公交企业目前无力收购线路班车，城乡一体化进程受到了制约。
胶州市交通局表示，将坚定不移地推动城乡公交一体化进程，按照优先发展、整体规划、稳步推进、逐步实施、成熟一条、开通一条的思路，加快城乡一体化进程。一是研究探讨建立公交车更新补贴机制、政策性亏损补贴机制、税收返还机制、政府财政投入机制，加大政府投入，优化线路，与青岛公交集团共同研究城乡公交一体化规划，探索城乡公交一体化的新路子，加快城乡公交一体化建设进程。二是计划今年开通胶州至火车客运北站的公交车。待九诚路建成通车后，研究探讨开通胶州至九龙镇的公交车，方便镇村群众出行。三是在目前公共财力和企业财力不足的情况下，借鉴李哥庄、胶北“一线一环”、“以线养环”的模式，研究开通洋河、铺集、里岔、杜村、胶西、马店、胶莱等镇的镇内公交车。目前，洋河镇的镇内公交车正在论证中。
