对历城区仲宫镇天井峪村的村民来说，今年的11月29日是个大喜的日子。这一天，通达村口的60路公交车开通了，这意味着村民们到济南市区，不必再乘坐88路支线绕行仲宫镇，单程可节省时间1个半小时左右，一下子拉近了这个南部山区小村和济南市区的距离。
和天井峪村的村民一样受益的，还包括自103省道至天井峪村沿途的其他14个自然村，近3.8万人。其中，每天往返市区内的务工人员就达2万人。
60路公交车的开通，源于人大代表的一条建议。在今年年初召开的市十五届人大一会议上，市人大常委会委员、法制委员会副主任委员伊啸扬提出“尽快开通自齐鲁医院沿103省道直达波罗峪的公交车”的建议。这条建议引起了市公交总公司的高度重视。他们在充分调研的基础上，克服人力运力匮乏等困难，开通了由重汽技术中心开往波罗峪的60路公交车。
以公共交通引领城市发展，是实现交通与城市核心发展的一项城市战略。今年，我市被确定为全国15个“公交都市”试点单位之一。
目前，市公交总公司拥有BRT快速公交线、常规普通公交线、豪华公交线、超市班车等9大类公交线路，共计205条。其中，2012年开辟公交线路12条，优化整合或调整公交线路15条，新增公交站点14处。据介绍，年底之前我市还将增开线路3至4条。市公交总公司有关负责人介绍，我市将大力推进地面公共交通走廊的建设工作，尽快建立“九横六纵”地面公共交通走廊网络。下一步，市公交总公司拟再开通8条、调整3条线路，填补公交空白12.9公里，服务高新区、孙村、陡沟等区域，实现济南西站与高新区的连接;填补卧龙路没有贯通线路的空白;实现高新区与孙村的连接;实现高新区内南北向的串联;加强陡沟与市区的连接。
根据规划，到2017年，我市公共交通出行比例在机动化出行中的比例将达到60%以上;城市常住人口万人公交车车辆保有量达到18标台以上。城市建成区公交站点500米覆盖率达到95%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘;公共汽电车发车正点率达到80%以上;早晚通勤高峰时段平均满载率在80%以内;绿色公共交通车辆比例达到50%以上;城市公共交通的乘客测评满意度达到80%以上;基本形成城市快速公共交通网络及公共汽电车专用道网络，为泉城市民提供便捷、安全、方便、舒适的公交出行服务。
