杭州地铁1号线首日免费试乘，虽然不是正式卖票运营，某种意义上，也算是正式面对市民的首次“大考”。
杭州地铁集团、杭港地铁公司工作人员介绍，昨天全天共有3万余热心市民持杭州地铁发放的免费体验券，在沿线30个车站分批入站，零距离感受了“方便、舒适、快捷”的城市轨道交通客运服务。
从我们昨天现场采访乘坐的情况看，体验地铁成了很多杭州人周末举家出游的新项目，“老人+孩子”的组合尤其多。来来去去，我们看到乘客们的脸上都挂着笑，听到的反响也挺好。不少市民在北京、上海、香港乘坐过地铁，再对比自己家门口的，评价是咱们杭州地铁很有国际大都市的范儿。
市民代表
●沈国强，51岁，杭州旅游集散中心观光巴士有限公司职工，在试乘前就准备了6页纸，列上了自己需要注意观察的地方。
●谢德林，55岁，浙江省肢协无障碍促进委员会副主任，第八届全国残疾人运动会杭州市筹委会场馆与无障碍建设指导组组长，在无障碍设施方面绝对是专家级别。
●潘骏，27岁，浙医二院负责设备管理维修的工程师，去过北京、上海、南京、西安、深圳、新加坡、台湾等多地乘坐过当地地铁，《地铁乘客守则》征求意见时曾作为市民代表参加听证会;
●皇甫庆，30岁，杭州交警，执勤范围就在武林广场一带，盼望地铁开通，这一带的交通拥堵能有所缓解。
●段园园，28岁，浙江大学研究生辅导员，作为盼望地铁开通的通勤一族，观察细致。
●骆宁，22岁，在校大学生，从地铁1号线全线轨道贯通起就跟随本报记者采访，对地铁建设和运营方面十分熟悉。
●毛嘉骏、毛嘉薇：见多识广的小兄妹俩，哥哥是启正中学初一学生，妹妹在长寿桥小学读六年级，曾给邵占维市长写信为杭州地铁提建议，邵市长特意批示地铁集团要广泛听取市民的意见建议。
“我为地铁献一计”
继续征集你的高见
杭州地铁集团介绍，为让更多的市民了解和熟悉杭州地铁，不断提升杭州地铁的运营管理水平，杭州地铁将在接下来的3天内继续开展免费试乘体验活动，进一步广泛听取市民的意见和建议，也欢迎大家随时@杭州in新闻，一起交流这两天的试乘心得。
犯迷糊指数、傻瓜指数、养眼指数、打瞌睡指数……
本报记者梳理1号线九大指数、八大合理化建议
昨天我们特意制作了一份“地铁1号线试乘体验报告”，邀请了八位市民代表去体验，给杭州地铁打打分，吐吐槽，甚至是拍拍砖，找找还有哪些小细节是可以改进的。他们目光很犀利、角度很锐利，提出了很多建议，我们一一梳理，列出了杭州地铁的几个乘坐指数。
犯迷糊指数：★★★
(这一指数主要是看导向标识系统是否明晰)
体验总结：对于乘客来说，地铁站点的导向系统就是指示我们该往哪里走的“说明书”，昨天的市民代表都是第一次乘坐1号线，大家都能根据“说明书”短时间内准确地找到自动售票系统、人工服务台和入站闸机，但在出站时有了点小迷糊。
市民吐槽：潘骏说，到了地下，很多人东南西北都分不清了，1号线的出站导向标识只有一个“出”字和箭头，具体的导向图则在墙壁上，不容易发现，如果乘客不熟悉站点周边，想要找到自己去的目的地就有点困难。
毛嘉骏小朋友发现公共查询机里的站点地图放大程度不够，“上面密密麻麻的小字我都有点看不清楚，更别说年纪大的爷爷奶奶了。”
合理化建议：比如武林广场这样的大站，要是能在出站标识后再加诸如杭州大厦等一些地标性建筑的名称，就更方便了。公共查询机的电子地图提供高清版的。
购票傻瓜指数：★★★★★
(这一指数主要是看购票充值系统是否方便好用)
体验总结：自助操作挺方便，毛嘉骏和毛嘉薇都很快搞定了单程票购买流程。
市民吐槽：贴在站厅柱子上的儿童量身高的标尺主要在进站闸机附近，沈国强建议，最好能在售票机旁也贴一个，买票之前就量一下。“要是带着小孩来，买完票了要进站，一量才发现小孩都长到1米4了，那还得再回去重新排队买票，这个时间成本就高了。”
合理化建议：配合杭州“动漫之都”的特色，把量身高的尺子做成卡通形象，吸引小孩自己跑过去量一量。
打瞌睡指数：★★★★
(这一指数主要是指坐车的时候是不是舒服得让你想睡觉)
体验总结：座椅都配合了人体曲线，坐着很舒适，站立的时候矮个子也能轻松拿到扶手。要是冬天座椅再一加热，暖烘烘催人入眠啊。
市民吐槽：个别司机进站时刹车有点急，乘客有一点往前冲的感觉。
合理化建议：有一些老年人反映车厢内的灯光有点亮，坐的时间长了会觉得刺眼，建议略微调得柔和一些。
飞毛腿指数：★★★★
(这一指数主要是指乘坐地铁是否快捷)
体验总结：地铁果然是快，25分钟就已经从客运中心站到达武林广场站，只要不是刚刚错过一班，感觉等候时间也不是太长。未来正式运营后班次还会加密。
市民吐槽：站台等候区的凳子少了点，年轻人腿功好还不觉得，老年人要是没个坐的地方就会觉得累。
合理化建议：一些大站可以增加候车凳。
小孩满地跑指数：★★★★
(这一指数主要是看站厅站台内的各种设施是否存在安全隐患)
体验总结：昨天地铁上的孩子很多，记者所在的一节车厢里就遇到了7个大大小小的孩子，站点和列车的设施基本没有尖角的，楼梯扶手也特意做了个拐弯。扶手外的台阶还特意贴了警示条，提醒不要攀爬。
市民吐槽：站台上地图导向指示牌的四个角有点尖，一两岁刚会走路的小孩要注意不要磕碰了。
合理化建议：毛嘉骏小朋友建议给站厅站台的柱子编号分区，还可以使用动物和水果更生动地标识，比如有老人或是孩子摔倒了，打电话求助或是其他人帮助向站务员求援时可以很清楚地表达“受伤的人在站厅的F区或是香蕉区”。
毛嘉骏还提议给列车的座椅也编号，一般乘客搞不清楚自己在哪一节车厢，万一有紧急情况向司机说明情况时有个编号，司机一听就明白了。
养眼指数：★★★★
(这一指数主要是看站点的布置是否协调美观，环境是否整洁舒适)
体验总结：各个特色站的公共艺术墙成了大家合影留念的好地方，站点布置到列车内部，都很大方，“有国际大都市的范儿”，去纽约、伦敦、香港、上海坐过地铁的毛嘉薇说。
市民吐槽：候车凳的江南风情很有味道，就是显得有点突兀。地铁站免费提供的报纸资料，沈国强发现，很多乘客都是“一拿、一瞄、一扔”，影响站台内的环境。
合理化建议：站厅、站台上的圆柱子白花花的，要是能略微添上几笔，和公共艺术墙和特色候车凳呼应起来就好了。
段园园提议：将来地铁每天都有免费报纸，要是能设置一个书报回收箱，走出地铁就把看完的报纸放进回收箱里，既保护了环境又回收了资源。
空气清新指数：★★★★★
(这一指数主要是看卫生间是否干净)
体验总结：卫生间干净得没话说，没有异味，瓷砖锃亮，手纸齐全。
市民吐槽：一些重点站的蹲位还少了些，像城站站这样的客流大站，很多人下了火车就会找卫生间解决下内急问题，碰到火车到站的高峰期估计就要排队了。
合理化建议：在以后建设的地铁线路增加卫生间蹲位，尤其是女卫生间。
无障碍通行指数：★★★
(这一指数主要是看站厅站台内的各种设施道路是否利于残疾人通行)
体验总结：站台内全部铺设了盲道，有无障碍卫生间，自动扶梯的把手和无障碍电梯的按钮上都有盲文。
市民吐槽：无障碍设施方面的专家谢德林，从一进入站厅，就掏出尺子开始测量。谢德林发现，无障碍电梯门外的盲道铺设比电梯门宽了很多，这让许多走在盲道上的盲人朋友容易对不准门，撞到墙上。盲道设置有不合理的地方，例如城站站有的楼梯和扶梯口只有一段等候的圆点盲道，但却没有竖条凹凸的行走盲道引导到上下楼梯处。无障碍卫生间的小便器，两侧没有设置安全扶手，拄拐杖的就没地方支撑，坐便器旁边的扶手最好增添一根纵向上拉的，方便借力把自己拉起来。
合理化建议：请专家来看看盲道的铺设和扶手的设置。
微笑甜美指数：★★★★★
(这一指数主要是看各位站台里的导乘员是不是让你觉得很亲切)
体验总结：各位帅哥美眉既热情又耐心。上下扶梯都有志愿者贴心提醒大家抓好扶手，我们在体验公共查询机时，立刻有站务员上前询问是否有需要帮助的地方。询问到哪里该坐到哪一站，有问必答，全程微笑服务。
市民吐槽：这一方面实在吐不出槽。
