12月1日9时整，四列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站同时首发，中国首条、同时也是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路——哈大高铁开通运营。哈大高铁通车，标志着中国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网建设取得重要进展。哈大高铁可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路，实现同已经运营的京沪高铁和即将全线贯通的京广高铁相连。
12月1日，对于中国高铁来说，又是载于史册是一天。这一天，我国高寒地区修建的首条、也是世界上第一条新建高寒高速铁路——哈大高铁正式开通运营了，这也正式标志着我国已经掌握了在高寒地区修建高速铁路的技术，在世界上再次成为高寒区高铁的领跑者，这是中国几代人所追求的梦想已经变为现实，“哈大高铁”再次印证了中国人民的勤劳和智慧，那种敢于冲、敢于闯、敢于自主创新、敢于攀登高峰、敢于在困难中崛起，创造出一个个令世人关注、令世人骄傲的伟大成就。
哈大高铁是我国“四纵四横”的主要铁路建设当中之一。“四纵”包括：京沪高铁、京广高铁、哈大高铁和东南沿海客运专线；“四横”包括：徐州-兰州客运专线；沪昆客运专线；太青客运专线；沪汉蓉客运专线。随着哈大高铁开通运营，中国高铁运营里程已经超过8600公里，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家，也为中国高铁建设发展迈出了更喜人的一步。
据了解，哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。哈大高铁沿线冬季极端最低温度零下40℃左右，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达205厘米。此前，世界上仅有运行于北欧和俄罗斯的三条高寒高铁。即便是运行速度最高的莫斯科到圣彼得堡的“游隼号”高寒高铁，其以250公里的最高时速运行的持续时间也不到20分钟。专家认为，哈大高铁的建成开通，标志着中国高速铁路已经成功破解速度、温度两大难题。
哈大高铁开通运营具有深远而又重要的意义，不仅东三省主要城市间时空距离大大缩短，为东北区域经济一体化创造条件。同时，高铁开通还将会释放东北地区铁路货运能力，大大缓解目前哈大铁路通道运输能力紧张局面。
“哈大高铁”又是中国人一个了不起的创举，也再次为中国高铁技术成熟、成为世界高铁的领跑者更加名副其实，更关键是中国高铁在为中国人民服务的同时，为今后，掌握了新的主动的钥匙中国高铁走出国门，把中国高铁建设发展推向世界高速铁路建设各个领域的工地上，让中国国旗悬挂在世界各地已经成为必然。中国高铁未来发展必然会从辉煌、走向更加辉煌。
