十年前，在谈起国外的“欧洲之星”时，当时中国的老百姓在畅想，什么时候我们也能拥有自己的高速铁路？十年后的今天，梦想不仅变成了现实，而且我国高铁的运营里程世界第一，高铁正在改变着百姓的出行生活。
当畅想变为现实，人们理应激动
从畅想变为现实的那刻，举国的人们都该是激动的。之前，可遇而不可求的高速铁路到如今常伴我们出行，这样巨幅的变化给我们带来的不仅是方便和欣喜，更多的是作为一个中国人的民族自豪感！
各地高铁陆续开通，精彩故事层出不穷
刚开通不久的郑武高铁，长假几天几乎日日爆满，同时，由于线路相通，相距1025公里的武汉、西安之间的运营时间整整缩短了9个小时，而10年前仅仅相隔300公里的南京、上海，一对工作两地的情侣却要坐上3个小时的火车才能见上一面，当事人摊开车票的一瞬间笔者有些感动，但随之而来的是心头的一阵酸楚……，改变发生在2010年7月1日，当时沪宁高铁的开通使一对情侣的双城生活得到了根本改变，从那天开始，沪宁两城间的运营时间最快较之前缩短近2小时，且每日90多对的列车发送量，可以做到随来随走。如今，情侣已然升格成为夫妻，带着孩子，他们盼来了中国的高铁时代，作为曾经爱情的印记，沪宁高铁或许已经成为两人心中爱的里程碑。
前进的路上，有时会伴有痛楚
伟人***曾经说过，“欲求文明之幸福，必经文明之痛苦”，同样高铁的改革之路也并非一帆风顺，2011年7月23日，追求更好、更快的高铁建设者们遭到当头棒喝，难以承受之痛力压心头，目睹不堪现场，经历同胞逝去，面对千夫所指，高铁的进退面对前所未有的挑战，又或许人们那时候太需要奇迹，小伊伊作为事故的幸存者，点燃了高铁建设者心中即将熄灭的热情，孩子的到来也许并不只是巧合，这是生者的眷顾，死者的包容。
伟人所说的必经之痛终究到来，作为改革之痛-----代价巨大，面对鲜活生命的逝去，除了缅怀和哀思我们也该从失败的地方爬起来；带着痛，我们继续前行，为了爱，我们更加应该不懈努力！
发展的脚步永远不要停歇
时钟来到了2012，沪宁、沪杭、京津城际、武广高铁、京沪高铁逐个亮相，在神州版图上，高铁线路正逐渐延伸，截止目前，我国已建成投入运营的高铁共有22条，总里程达7574公里居世界之首，每日开行高速动车组近1600列，运送旅客超过130万，用十分之一的运营里程，运送了四分之一的旅客，高铁改变了人们的出行习惯，也改变了沿线区域的经济格局，随着年底京广、哈大两条高铁线路的开通，我国“四纵四横”快速铁路网主骨架中的“四纵”基本建成，预计到“十二五”末将基本建成“四纵四横”高速铁路网，届时我国高铁里程将达1.8万公里左右，基本覆盖50万以上人口的城市。
我们应该时刻保持清醒头脑，永远铭记血的教训，一步一个脚印，踏踏实实，稳中求近，让生者看见变化，让死者得以安息。
请对中国高铁给予适度褒奖
高铁作为展现一国科技实力的民用产业与国家的发展紧密相关，作为发展中国家，中国高铁还有许多问题、瓶颈需要突破，眼下，高铁并没有夺取最后的胜利，所以不需要场面庞大的庆功，但是作为像笔者一样的中国公民，对于祖国的民族产业是否应该给予适度的褒奖？而怎样给出褒奖？相信人人心中都有蓝图……
