10月1日，石武高铁郑州至武汉段将正式开通运营。优美洁净的环境，先进人性化的设备，高速平稳的运行，全程航空化的服务，微笑漂亮的高铁乘务员……9月4日，小编先行体验了石武高铁新型动车CRH380AL飞一般的速度。
有插座手机可充电
小编首先来到在列车最前方的VIP观光区，与驾驶舱仅隔一道玻璃的地方，有2排、共5个观光座位。座椅均与飞机上的一等航空座椅类似，可180度完全放平，供旅客平躺。两侧的扶手，一个内藏折叠式小桌板，另一个则内藏了一个电视屏幕。车厢一端还配了微波炉、小冰箱、洗手池和两个橱柜。
在高铁列车上，无论是商务座、一等座，还是二等座车厢内，基本每两个到三个座位就有一个电源插座，供手机或电脑充电。
据介绍，由于列车车体全封闭，一旦断电车厢便会变成“蒸笼”，设计师们特意为列车加装了一套“电池供电设备”。如果外部供电突然中断，则可以紧急启用“电池供电设备”，可满足全车的空调、照明使用120分钟。
乘坐舒适感提高
列车从郑州东站出发，时速基本在295～303公里，20分钟后就到达许昌车站。列车开动后，车身微微晃动，走在过道上没有摇晃感。
以往乘坐郑西高铁的旅客会因车速过快耳朵产生不舒服的感觉，小编在体验的1个小时里，除了减速过程中耳膜有轻微不适外，其他时间都很舒适。据悉，新型高铁列车所有车厢的玻璃均有减速功能，虽然车体是以超高时速在行驶，但经过减速玻璃的作用，车窗外的景色与普通列车一样，几乎感觉不到是高铁列车。
黑匣子记录行车信息
据介绍，新型高铁列车上有1000多个传感器，对列车的关键系统和部位的温度、速度、压力、绝缘性能等进行实时监测，采集列车运行状态的各种信息，然后显示在驾驶室显示屏上。这些信息一旦超出限值，或者司机在规定的时间内没有对信息作出正确的回应和处理，列车监控系统就会通过控制系统触发列车的紧急制动，保证行车安全。同样，当列车超过一定限制速度时，控制系统可以实时报警并自动限速。
据了解，新型高铁列车均装有“黑匣子”，全程记录列车高速运行的各种数据信息。在闲人有可能进入高铁的路段、可能发生崩塌落石的路段，设置了异物监测网、监视报警系统，保证受侵信息及时传输到综合调度中心，控制列车的运行。
