小编昨天获悉，经铁道部、上海市、江苏省政府协商，沪通铁路(上海―南通)分段分期建设方案已定，南通至安亭段可行性研究报告也已报送国家发改委，有望年内正式批复并开工。根据规划，沪通铁路设计时速为160-200公里，建成后从南通坐动车到上海只需1小时左右。
沪通铁路敲定9个站
按照分段建设要求，目前已上报国家发改委的为南通至上海安亭段，项目环评正在办理，用地预审等前置审批手续基本完成，待发改委批复后就可启动。这段线路全长137.277公里，其中江苏省119.54公里，上海市17.74公里，为客货两用铁路。沪通铁路南通至上海安亭段目前已敲定9个站，江苏境内分别是平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。
沪通铁路的线路走向像向右倾倒的字母“Y”，自宁启铁路(南京―启东)平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江至张家港市，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪铁路安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山、浦东，直接联通浦东国际机场。
按照规划，沪通铁路设计时速为160-200公里，预计2020年前建成。建成后，将开行动车组列车，届时从南通到上海只需1小时左右，将比现在的T车大幅缩短。现在上海与南通之间的火车走的是比较绕的“L”形线路，因此全程耗时也很长，上海南至南通的T字头列车单程耗时长达8小时16分。
市民出行将更加便利
目前，张家港、常熟、太仓三地都不通铁路，上海市民前往这三个地区在公共交通方面只能选择长途汽车。沪通铁路建成后，上述三地也将融入铁路交通网络，市民出行将更加便利。
在我国的《中长期铁路网规划》中，沿海铁路是东部沿海地区一条重要的铁路大动脉，它由辽东半岛出发经渤海至山东半岛再沿着海岸线直抵珠江三角洲。在这条大动脉上，目前甬台温铁路(宁波―台州―温州)、温福铁路(温州―福州)、福厦铁路(福州―厦门)、沪杭城际铁路(上海―杭州)已建成通车，连盐铁路(连云港―盐城)已举行开工仪式。
而北接新长铁路(新沂至长兴)、连盐铁路以及青连铁路(青岛―连云港)的沪通铁路一旦开通，则将打通沿海铁路大动脉上的关键“节点”，实现长江南北的铁路贯通。届时，不仅连云港到上海的时间能减少一半，整个山东半岛到上海的距离都将大大缩短。
