【体验】
郑州“飞”到信阳78分钟 车厢设施媲美五星级酒店
石武客专郑州至武汉段正线全长482.7公里，沿途设有郑州东、许昌东、漯河西 、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北等9个车站。
昨日，石武客专试验开行的是新型动车组列车CRH380AL，模拟的是开通后的G951次列车的开行状态。
CRH380AL是目前全国最先进的列车，素有“贴地飞行的波音747”之称。全列共有16节车厢，定员1061人。据郑州车辆段郑州东动车所副所长马涛介绍，这样的动车组郑州东动车所共配置了13辆。
上午10时，G951次列车平稳驶出郑州新东站，5分钟后列车液晶屏上显示时速已达297公里。一路飞驰，从郑州到许昌，只用了20分钟;上午11时18分抵达信阳，全程共用了78分钟。
CRH380AL车厢的各种设施，堪比五星级酒店。
CRH380AL列车共有16节车厢，在车厢的头部是两节独特的车厢，一节是只有5个座位的“VIP观光区”，一节是有8个座位的“豪华商务车厢”。
这两个车厢坐椅的舒适度堪比A380航班，坐椅左手边有能折叠的“小电视”，无聊时可以看电视剧消遣;通过动车组设备转化提供的3G网络，你还可以打开网页浏览新闻。此外，如果你是手机控、微博控，不用担心手机没电，每个坐椅底部都有电源插座，你可以随时充电。
【打探】
有84个人工售票窗口
30个检票口可自由选择进站
这么舒适的石武客专动车组，预计9月28日开通运营。作为高铁停靠的郑州新东站，目前已经具备开通运营条件。
除了网络、电话、代售点等售票方式外，就郑州新东站而言，共设有10处84个人工售票窗口，除站台层外，每个售票处还配备6台自动售票机。
郑州新东站相关负责人介绍，车站共设正线、到发线32条，站台16座，而已经开通的北京南站共有到发线24条，广州南站共有到发线28条，上海虹桥站共有到发线30条。就目前全国已经开通的高铁站来说，郑州新东站建筑面积最大，有42.1万平方米。
在高架层的中央通道两侧，共设有30个检票口，同一车次的旅客可根据检票信息，分别从A字母开头的北检票口和以B字母开头的南检票口进入站台。其中，以B字母开头的南检票口，均设有无障碍电梯通往站台，方便旅客使用。
在每个检票口，安装了4个通道的自动检票闸机，目前，共安装了120个自动检票闸机，采用自动与人工相结合的检票方式，实现旅客的进、出站检票功能。
【影响】
高铁票价或与航空“叫板”
石武客专郑武段开通后，从郑州到武汉仅需一个半小时，而武汉到广州乘坐武广高铁需要三个多小时，算下来，四个半小时就能从郑州抵达广州。
而郑州到广州的航班，空中飞行时间2小时20分，跟乘坐高铁相比，能节省一半的时间，但如果算上候机和到达机场的时间，则和乘坐高铁的时间基本相当。业内人士预测，高铁票价是机票价格的一半略高，也就是说，如果机票打五折，则会和高铁的票价相当。如果遭遇黄金周机票价格上涨，高铁会成为不少旅客的优先选择。到今年年底，石武客专郑州至石家庄段开通，届时，京广高铁全线贯通，郑州到北京只需要两个半小时，预计对郑州到北京的航班也是一个考验。
火车一响，黄金万两。业内人士也坦言，高铁的通车大大缩短了各站点之间的距离感，也为异地置业提供了可能，高铁肯定会为沿线居民、商户、企业、城市等带来无限商机。
【保障】
11座牵引站确保高铁“飞”起来
石武客专通车在即，郑州新东站以及高铁线路上的供电保障情况如何?昨天，河南省、郑州市电力部门宣布：专门为石武客专供电的11座牵引站已经全部投入运行，可以确保高铁“飞”起来。
据悉，石武客专河南境内共有11座牵引站，总投资13.18亿元。而投资1.58亿元的郑州东牵引站，已经于今年3月9日正式投运，成为第一座投入运行的牵引站。石武客专开通后，包括郑州东牵引站在内的11座牵引站，将为高铁提供“动力”。
