11日晚，有技术人员在九江长江大桥公路正桥发现一处裂缝，大桥管理部门随即进行局部封闭，限20吨以下车辆通行，并对桥梁实施全面普查和检测。目前没有在九江长江大桥公路发现其他部位有相似裂缝，不至于影响大桥结构安全和铁路运营安全，大家可放心使用。
据九江长江大桥管理局通报，“11月11日17点30分，九江长江大桥施工技术人员进行钢梁维护检测时，发现大桥正桥的第四垮第12节3号纵梁下翼缘板支座处出现横向贯穿裂缝，影响到桥梁安全，该局立即启动应急预案，对隐患处进行局部封闭。”
为应对此次裂缝险情，11月12日，江西省交通运输厅召集中铁大桥设计院、江西省交通设计研究院、南昌铁路局、九江桥工段12名专家，举行九江长江大桥维修加固研讨会。会议决定由大桥管理局委托中铁大桥设计院，对钢梁裂缝制定加固方案，方案将于11月14日完成。
据介绍，江西省交通部门将于14日晚邀请全国公路、桥梁、铁路、钢梁权威专家对加固方案进行审查，并报江西省交通运输厅审批，审批后立即施工。与此同时，九江长江大桥管理局对桥梁实施全面普查和检测。
另据负责交通疏导的九江高速路政二大队介绍，由于封闭维修通知及时，九江长江大桥两省的交警和路政部门通力合作。到目前为止，九江长江大桥仍在限制通行状态，九江长江大桥未发生大面积拥堵现象，该大队已做好24小时值守准备。
江西九江长江大桥出现裂缝 禁20吨以上车辆通行
11月11日下午5时左右，江西九江长江大桥公路桥桥面进行每月列检时，检修工人发现在桥面一连接处出现一道横向的细小裂缝，九江公路桥管理局立即启动应急预案，采取桥面半幅路面通行和限定20吨以上车辆禁止通行的措施。
13日，记者在九江长江大桥入口处看到，禁止20吨车辆进入长江大桥的标识牌赫然瞩目，交警、路政人员、特警在现场维持秩序。
据了解，问题主要出在大桥正桥的第四垮第12节3号纵梁下翼缘板支座横向贯穿裂缝，影响到桥梁的安全。事发后，12日下午，江西省交通运输厅召集中铁大桥设计院、江西省交通设计研究院、南昌铁路局、九江桥工段12名专家，召开了九江长江大桥维修加固研讨会。九江长江大桥公路桥管理局新闻发言人杨蕾说：“在我们实行20吨以上车辆限行之后，我们对大桥这一块裂缝进行24小时监控，发现没有新的变化，专家组研讨论证得出，结果就是这个钢梁裂缝只是一个局部的小问题，它对整个大桥的主体结构没有影响的。”
另据了解，九江长江大桥公路桥管理局委托中铁大桥设计院对钢梁裂缝制定加固方案将在14日完成，届时邀请全国公路、桥梁、铁路、钢梁权威专家组将对加固方案进行审查，审批后立即施工。同时，大桥局对桥梁实施全面普查和检测，到目前为止，九江长江大桥未发生大面积拥堵现象。
九江长江大桥位于江西、湖北、安徽三省交界处，坐落在江西九江与湖北黄梅宽阔的长江上。该桥始建于1973年，1993年1月建成通车。铁路桥全长7675米，为一级双线铁路，公路桥全长4460米，为一级公路，其中正桥长1806米，九江长江大桥设计建造中有11项科技成果刷新国内外建桥纪录，是中国目前规模最大的柔性拱刚性梁连续栓焊钢桁梁特大桥。
