城市公交关系千家万户百姓的利益。市委、市政府历来高度重视，努力建立财政资金与公交事业同步增长的良性机制。在提高去年补贴金额的基础上，今年我市安排1500万元专项补贴资金。今年首批25辆新能源汽车已经投入运营，到年底，市区公交线路计划增至30条，万人拥有公交车达9.77标台，公交出行分担率达到20%。城市公共交通作为城市主动脉的作用正在加强，越来越多的张家口人感受到了出行方便的快乐。“十二五”期间，我市城市公交将力争实现出行分担率25%、万人拥有公交车15标台、线网密度每平方公里6.07公里的规划目标，构建起城乡公交一体化网络。
城市公交对于一个城市的意义，无异于人与动脉血管的关系。因为具有便捷、实惠、安全的优势，公交是真正意义上的“平民交通”。“平民交通”深得我市民众的青睐。数据显示，公交公司日均客运量达26万人次。这意味着主城区一半的常住人口每天乘坐一回公交车。
近年来，我市私家车越来越多。但是城市的空间是有限的，道路不可能无限度的扩展。于是，有车一族也有机会享受到了在宽敞的道路上堵车的滋味。试想，如果市区每户都拥有一辆私家车，还能为自行车、步行者在马路上留下多少空间?一旦交通拥堵，堵的不仅是城市，堵的也是人心。为了交通不拥堵，出行更顺畅，优先发展公交是世界上公认的解决城市交通难题的有效做法。10月10日，国务院常务会议研究部署在城市优先发展公共交通，确定了优先发展公共交通的八项重点任务。
我市完成八项重点任务，重点是“公交优先”。要实现“公交优先”，需要有关方面进一步加大硬件建设的投入，也需要各方面力量的参与。张家口的公交车座位上，冬天一个棉套、夏天一把扇子,这些人性化的服务曾经为公交公司赢得了赞誉，外地游客对此也是好评连连。有理由期待，公交公司的服务更加细致周全，诸如座套及时清洗，“望眼欲穿车不来，要来却是三连发”之类的现象通过优化管理得到改进。广大乘客文明素质进一步提高。这就需要全社会给力，共同营造绿色出行、文明乘车的良好氛围，让城市公交真正优先起来!
