他们是“齐鲁咽喉”一杆旗，时刻冲在集中修、抗洪抢险最前线;他们是京沪大动脉上的铁汉子，千锤百炼，尽显铁汉本色。
7月17日10时，记者慕名来到临沂站北货场施工工地，采访兖州工务段枣庄机械化车间“铁汉子党员突击队”。工地上，一面“铁汉子党员突击队”的红旗在滚滚热浪中迎风飘扬，一群皮肤黝黑的汉子正在施工。
据该车间党总支书记徐广仲介绍：“2009年10月，车间党总支成立‘铁汉子党员突击队’。现在，突击队有22名党员，平均年龄45岁。突击队下设枣庄工队和滕州工队两个班组。突击队员们刚刚结束了为期45天的京沪线集中修，又担当了临沂站货场路基整修任务，一年365天中近300天都在工地。”
在历年的集中修和大机维修施工中，突击队员们经常北上南下京沪线，东奔西突新兖线、兖石线。在每次大机维修施工中，每日2个“天窗”点内，突击队员2时赶往施工现场，21时回到驻地，已然成为工作常态。在应急防洪抢险中，无论是道路泥泞，还是大雨滂沱，他们都要在第一时间赶到险情一线。
在2010年的京沪线集中修期间，京沪线下行711公里712米处，因道床翻浆冒泥，换枕后线路下沉。枣庄机械化车间主任杨家普连夜带领29名突击队员，对线路进行抬拨整改，历经8个小时的精心整修，使病害得到控制。
2009年7月8日至21日，泗水和曲阜两县市在短短13天里，累计降雨达563毫米，超过历年降雨总和。兖石线遭遇历年来最大水害，兖石线南陶络至泗水间8个地段共计滑坡150米。
接到防洪命令的突击队员们90分钟急行140余公里，到达了险情地段。由于多数路基处于高路基地段，而且含水处于饱和状态，随时会有再次坍塌的危险。突击队员们分成打桩组、码草袋组、加固维修组，不顾饥饿口渴，冒雨抢修，仅用50分钟就抢修完毕。
钢铁般的意志使他们在百里铁道线上不断创造佳绩。截至目前，“铁汉子党员突击队”共参与了京沪线、兖石线、新兖线大机维修配合施工500余公里，站区道岔大修60组。
