6月29日，“神舟九号”飞船返回舱成功着陆，从呼和浩特“乘坐”专列顺利返京。铁路部门和驻铁路军代处携手合作，再次打了一场漂亮的军交运输保障战。
“解放军打到哪里，铁路就修到哪里。”自解放战争时起，铁路与人民就结下了不解之缘。数十年来，驻铁路各级军事交通运输部门和铁路系统一起秉承军民团结的优良传统，贯彻军民融合的战略思想，军路一体，通力协作，形成了“军路一家”的可喜局面，推动了军交运输的飞跃发展，保障了我军重大军事任务的顺利完成，满足了国防与建设的需要。
1949年1月，中央军委铁道部成立，专设军运课负责全面组织铁路军交运输，成为铁路军交运输机构的前身。从1951年起，全军开始组建驻铁路军事代表机构，并根据“军民一致”的原则明确对驻铁路军事代表机构实行和铁路部门党委的双重领导，最终建立了交通沿线军代处驻所在部门的局长、分别兼任驻本单位军代处第一主任、党委第一书记的“双兼”制度。1992年以后，军路双方确立了“结合、纳入、一道”的工作格局，完善了一系列管理制度。由此，军路融合迈上了新的台阶。
进入新世纪，随着铁路建设的突飞猛进，军交运输发展日新月异。铁路部门按照“一体管理、一体建设、一体发展、一体保障”思路，加大军交运输基础设施建设力度，提高军交运输服务水平，形成了完备的军交运输保障网络和标准化的军交运输作业规程，为部队快速顺畅的综合运输提供了坚强支撑。军交运输系统及时建立健全相关机构和规章制度，新成立驻武汉、西安、太原铁路局和青藏铁路公司军代处，使力量布局趋于合理、工作机构不断完善，为依托铁路运输资源保障军事运输奠定了基础。
2010年6月，铁道部会同解放军总后勤部、交通运输部等部门组织召开深化军民融合加快推进军交运输现代化建设工作会议，确立了交通沿线系统现代化的建设目标，为军交运输现代化建设提供了新的标准，推动军路融合进入了新的历史阶段。
军路一体、融合发展为新时代军交运输插上了腾飞之翼。四通八达的运输网络、安全高效的信息系统、舒适快捷的高铁列车……近年来，铁路军交运输能力、质量、效率的变化翻天覆地。从国庆阅兵到世博安保，从抗震救灾到神舟飞船发射，铁路部门和驻铁路军代处圆满完成了各项急、难、险、重军交运输任务。
