“小伙子爱动脑筋，喜欢琢磨，同样是内燃调车司机，他作业更加安全、效率更高、油耗更低。”8月12日，谈起调车司机李鹏，安康东站运转车间党支部书记刘岗连连称赞。
35岁的李鹏瘦小精干，浑身透着股精灵劲儿，担负着安康东站解编和转场调车作业的重任，是工友们眼里的“智多星”。根据多年实践经验，他总结出一套操作性极强的调机操纵法，被车间40多名调车司机广泛应用。
“全列启动强加速、防止空转满电流，根据编组调手柄、集中精力恒速行，紧盯距离早减压、平稳制动准确停，单机转线贴限行、惰力操作保节能。”李鹏笑眯眯地朗诵着操纵法要领，向记者解释其诞生背景和奥妙所在。
2010年，安康东站五场开通后，新的作业方法和技术要求成了确保安全生产和枢纽畅通的关键。该站党委紧盯编组站核心任务，以党员“技术攻关、专题研讨、定期征集”为载体，鼓励职工提“金点子”，围绕实际难题开展技术攻关。
调机是推动编组站运转的核心机具，保证安全、提高效率、节约成本是调车司机的三大任务。李鹏充分发挥党员先锋模范作用，认真钻研难题，从调机如何启动、怎样操纵、何时加速以及如何降低能耗等方面入手，把不同的调车作业流程归纳为启动、运行、制动、节能4个方面，概括提炼为56个字。
“以‘全列启动强加速、防止空转满电流’为例，这句话主要是讲调车司机要做到起车稳、加速快、防空转。机车牵引列车过线路弯道或在雨雪冰冻天行驶时，会发生空转，可能中断或减小机车的牵引力。此时，司机就得重新操纵手柄，从而影响作业效率。”李鹏介绍说。
安康东站党委高度重视这一操纵法，组织技术干部深入调研。经过反复研讨、修改、论证、审核，该站党委以李鹏的名字命名此项操纵法，并作为党内品牌在全站推广，受到调车司机追捧。大家都说“李鹏调机操纵法”简单实用，填补了调车安全作业流程的空白。
刘岗向记者介绍，“李鹏调机操纵法”既为调车司机在作业时提供了技术业务指导，其安全、高效、节能的操作方法，也对全站调车司机起到示范作用。该操纵法实施后，根据一个月现场作业写实调查，调机月油耗量同比减少了4%，编组列车同比增加了5列。
安康东站党委将操纵法制作成标识牌安装在每辆调机上，巩固党内品牌成果。李鹏利用工休时间，向工友们详细讲解操纵要领，现场传授操纵诀窍，在全站形成了“一人会干到多人会干，多人会干到带动全员”的良好氛围。
