十一黄金周即将来临，长吉城际铁路又将客流如织，高铁护路人也将更加忙碌。
9月10日晚，记者来到吉林工务段吉林客专线路车间，亲身体验长吉城际铁路九站特大桥的夜间维修作业。九站特大桥位于长吉城际铁路98公里22米至100公里429米的曲线间，全长1517米。
22时30分许，记者来到吉林客专线路车间吉林工区，看见早已来到工区的职工在更换作业服。
23时，工长汪洋在点名会上说：“今晚作业地点在98公里500米至99公里500米间。根据车间技术组数据分析，有2处病害信息，分别在98公里810米处和99公里175米处。”
11日0时16分，职工们来到封闭网12号门前。汪洋再次点名，防护员宋传华逐件清点工具并进行登记，同时与驻站联络员李帅联系确认 “天窗”时间和封锁命令，记录施工命令号。
0时30分，“天窗”封锁命令下达。经李帅和汪洋双确认后，宋传华打开封闭网铁门，让职工携带工具有序进入。
该段高速科科长金琳涵告诉记者：“平常人看来微乎其微的2毫米，在高铁人眼里，却是指导设备维修的重要技术参数。”
0时45分，职工们到达作业地点。身穿红色防护服的宋传华站在不远处手拿对讲机和GSM-R专用手机进行防护，汪洋手拿电子道尺仔细检测晃车区域300米范围内线路的几何尺寸，其他职工迅速将照明灯和工具摆放好。
0时45分至1时40分，作业组对上行98公里810米晃车处进行复查。该处位于混凝土简支梁接缝处，晃车处前20米为焊缝。作业人员测量焊缝、打磨超限处所，同时检测每根轨枕的几何尺寸，整治轨距变化率，并对接缝处进行垫板处理，解决了此处晃车问题。
1时50分，作业人员清点机具，步行至下一个作业点……
在他们身后，整个城市早已进入了梦乡。夜幕中，一弯明月默默地注视着这些忙碌的高铁人。
吉林客专线路车间主任安杰说，长吉城际铁路开通运营1年多来，正是这样一支高素质队伍确保了九站特大桥线路“零故障”。2011年6月，“九站先锋号特大桥”党内品牌工程被沈阳铁路局党委授予党内优质品牌称号。
