9月下旬的一天，笔者从鹰潭供电段本部出发，大约1小时的车程后，到达目的地——位于鹰潭市龙虎山区上清镇城门村的鹰潭供电段资溪供电车间上清网工区。
远远望去，整个工区被树林一层层严实地包裹着，仿佛是一个深藏于树林之中的碉堡，颇有几分神秘感。
很早就站在工区门口迎接我们的工长李剑锋，40来岁，黝黑的皮肤，小平头，给人一种很精干的感觉。李工长边走边向我们介绍说，上清站是鹰厦线北端的一个五等小站，而上清网工区是随着1993年鹰厦线电气化改造开通后成立的，目前有23名职工，清一色的“男人帮”，大部分职工的家安在鹰潭、上饶等地。
正在这时，包保工区施工作业安全的资溪供电车间党总支书记郑宜英向我们走来。他介绍说，上清网工区目前担负着余家、肖家、上清、圳上、富庶岭5个车站6个区间的接触网抢修和维护任务，管辖里程37公里，特别是上清至富庶岭的3个站区，线路弯道多、桥隧密，地理条件复杂。工区除了例行检修维护外，每天都要派人员对重点地段进行不间断巡视。职工一天徒步行走30多公里，一个月要磨破两三双鞋。
担负线路巡视工作的工区职工俞跃文、邹建斌是一对老搭档，对线路两旁的一草一木可以说了如指掌、熟记于心。李工长给我们讲了发生在今年4月份的一件事情。俞跃文、邹建斌巡视到圳上至富庶岭站区间时，突然发现接触网上一个水平悬挂定位器外观有些异常，来不及多想，一个人留下防护，一个人拿着无线电呼叫装置往山腰上爬。由于地处盲区、信号接收不好，俞跃文立即往离他们最近的圳上站跑去，终于在接近车站1公里的地方联系上。随后，车间和工区派人对疑似故障点进行检查确认，发现定位器快要烧断，如不及时处理将会导致行车事故的发生。
李工长自豪地说：“职工靠肉眼发现安全隐患不仅需要具备娴熟的业务技能，还需要一颗对待工作尽职尽责的心。”
不知不觉中，夜幕已经降临，工区小院里灯火通明，在静谧的夜色中仿佛是一座灯塔，照亮列车平安运行之路。
