据悉，南京公交新和源公交场站因涉嫌违建被责任嫌弃拆除，不少公交都“裸奔”出门，没有居所。公交是为市民出行服务，那么谁来为公交服务，难道让公交丢掉场站去“裸奔”?没有场站怎么保证公交的正常运营?司机要吃饭、休息，车辆要停靠、洗车、检修、管理要对线路进行合理调度及进行必要管理，没有场站的保障“裸奔”根本没办法保证市民的出行及正常运营。
据了解，新和源公交场站是16路和111路的主站，同时作为浦新线和49路的副站，16路和49路都是进入主城的大线，若新和源公交场站拆除，那么势必影响这四条线路的运营，且周边也无合适的场站。南京公交场站奇缺已经严重的制约了南京公交的服务。以16路为例，16路之前是由雨花台开往南京西站，是南京公交的一条经典大线，随着城市的发展需要，雨花台场站消失了，没有合适的替补场站，16路来到了润泰市场暂住，城市的发展总是让公交成为“遗忘的角落”，润泰市场也无法成为16路合适的场站，公交只能默默承受，政府建的赛虹桥公交枢纽因为规划缺陷建好的场站公交根本开不进去，在建材市场里面，目前的道路条件根本不能满足公交的通行，无站可停的16路来到了新和源，近期新和源公交场站涉嫌违建被责令限期拆除，16路已无站可停。
关注公交的乘委会已经前往现场了解情况，好在赛虹桥街道分管城建的邵主任比较重视，已经在为公交场站问题在想办法协调，我们希望有更多的邵主任这样的领导能够关注公交、重视公交、支持公交，让公交能够有一个好的运营环境，让市民的公交出行可以更便捷。
公交有他的特殊性，城市的发展导致主城区的公交场站越来越少，现有场站中很大一部分站房都是手续不全的简易站房，这些历史留意问题不能简单的冠以“违建”而去拆除，希望政府及各界能够关注并重视公交，给公交一个更好的运营环境，不要让公交“裸奔”上路!
