武汉铁路局拟定于10月28日进行滠口站换装改造，信号换装是滠口站改的重头戏，负责此项施工的电务公司新港四电项目、信号第四分公司领导高度重视，在国庆长假期间，召集管理人员和技术骨干研究滠口站信号分步要点及大换装实施方案，提前部署各项准备工作。现信号第四分公司经理、书记亲自现场指挥，督促协调解决施工难题，信号架子队紧张有序的进行信号箱盒配线及材料设备清理。
滠口信号站改共有道岔26组，信号机24架，轨道区段35个，敷设各型电缆26.8条公里。初步方案定于18日开始实施分步要点，共8大步，进行室内电源插入修改，软件试验，插入道岔，修改轨道电路等施工项目。
本次站改及换装的难点是：既有滠口站场改造、室内信号楼插入各种电路及更换软件，并进行联锁试验，相当于对“神经中枢——控制中心”进行外科手术，安全风险大，技术要求高，准确率必须保证100%，因此对既有设备摸底及新电路调试要一丝不苟，满足设计条件及电务段工艺技术要求。为此在调集信号第四分公司精兵强将基础上，又抽调兄弟单位信号第一分公司技术骨干参与摸底、试验、攻关，保证8步分步要点安全顺利。
本次站改的重点是室外要点拆除11组道岔，新铺24组道岔，并纳入联锁，保证运输安全。由于前期施工条件不成熟，线路专业太多道岔没有预铺，线路还不成熟，拆除及新铺道岔工作量全在施工点内进行。
信号专业很多准备工作只能赶在前一天或当天完成，这对施工组织或准备工作提出更高的要求。在材料设备准备上，大到转辙机型号、内部配线，小到一个二极管，一个绝缘垫片都必须清理到位，保证电气特性完好;在技术上，必须在不影响既有设备使用前提下完成电路单项试验和机械调试;在人员安排上组织好足够的技术人员、技工、外协工及防护人员。为保证要点及换装安全顺利完成，信号架子队成立了试验组、安装配线组、室内施工组及后勤材料组，分工到位，责任到位，倒排工期，每天晚上开碰头会，保证节点工期和现场安全卡控，通过强化技术摸底和安全交底来保证铺插道岔及信号大换装顺利实施。
