15日下午，田字路的“田”将划下今年的最后一“横”，随着克拉玛依高架桥的试通车，外环路、南北走向的河滩路和东西走向的克拉玛依路-南湖东西路正式串联，形成“田”字形快速互通通道，以缓解乌鲁木齐市中心区域的交通压力。
据介绍，田字路包括两方面内容，分别是克拉玛依路-南湖东西路高架道路工程和外环路整体提升改造工程，工程分为两期建设。今后，首府还会打造‘三纵三横’的交通主干道，以及外围的高速公路建设，再加上丁字路、断头路毛细血管路的梳理，将构成综合交通枢纽城市建设的立体化方案，以达到南北畅达、东西贯通的目标。
随着田字路一期工程完工后，二期工程将怎么建，高架桥单墩柱匝道安全如何保障，即将到来的冬季如何清雪等问题成为市民关注的热点，近日，记者就这些问题，分别采访了相关部门。
问题一：如何确保工程质量?
七道程序严把质量关
问：田字路的建设是首府近年来最大的市政工程项目，而且施工区穿越城市商业区和居民区，横跨河滩、连接东、西外环，工程复杂、施工难度大，对交通影响也比较大，这么大的工程，短短几个月施工完毕，市民非常关注工程质量究竟如何?答：田字路建设中的多个项目确实是乌鲁木齐历年市政道路建设之最，仅工程所需的梁来说，沿线就需要10138榀空心板梁铺设道路，需要浇注1100多个盖粱。
面对如此大的工程及施工条件，2011年底，建设单位就启动了工程所需钢筋、水泥、预制梁等大宗材料摸底调查工作，为田字路建设所需奠定好基础。
在质量保障方面，一是通过加强原材料的质量控制，从源头上把好检查关;二是检查落实现场技术管理人员到位情况，做好现场施工人员的技术交底;三是施工前对图纸进行认真复核，避免下料出现差错;四是加强构件出厂前及现场组对安装的质量检查，并完善各阶段的交接签字程序;五是施工单位全方位、全过程地加强控制，完善自检及报验程序;六是现场监理加强事前和事中控制，同时加强各方面的管理力度;七是第三方检测全程跟踪检测，加强质量控制。
比如：施工中除了侧重质量、安全实地实测实量的安全检测，还针对施工进展工艺的特点，如对现场技术交底、记录、原材料、半成品及见证取样的检查监督，同时对施工基础、混凝土结构、混凝土标号、钢筋规格等进行安全质量的把关，确保工程质量有保障。
另外，“田”字路一期工程的五方责任主体在高架桥使用期限内将承担质量责任和追究制，即建设、施工、监理、勘察、设计五家单位。
计划10月20日左右，“田”字型快速路一期工程将进行预验收，除了五方责任主体参与外，为了确保高架桥的工程质量及使用功能，质量监督部门将工程的材料、外观、混凝土、钢筋质量等方面验收，而城管委和交警两大管理部门主要对高架桥的使用功能进行验收。
根据预验收的结果及整改情况，相关单位还将对“田”字型快速路一期工程正式验收。
工程验收后，在一年内，建设单位还将对工程进行缺陷责任期质量监督回访。一旦工程有缺陷会立即整改。
问题二：高架桥行驶是否安全
单柱桥承载没有问题
问：哈尔滨阳明滩大桥匝道发生垮塌事件后，单柱桥的安全问题受到普遍关注，我们注意到此次田字路上的高桥架匝道不少都采用了单柱桥，如何保证其安全运行?答：田字路一期工程中，所涉及的高架桥建设中，桥墩柱有门字型也有单柱桥，单柱桥集中在匝道的建设上，无论采用那种桥柱，都是严格根据国家设计标准设计施工的，即根据桥面以及桥体的结构来设计建设的，无论是单柱、双柱还是门字形墩柱，它的承载力是要符合国家建设标准，是必须达到足够的承载力。
比如：一般一个车道的匝道都是采用单柱墩柱，有些4车道的桥也有采用单柱匝道，6车道以上的或将采用双柱及门字形等，这些都是要看路面的宽度以及其他条件设计决定的，就拿田字路上所建的匝道来说，田字路上新建的匝道都是单行道，一个墩柱完全能承载，车辆完全可安全的行驶。
需要注意的是，哈尔滨阳明滩大桥的匝道是由于货车严重超载引发的，而且国家设计标准该桥载载应达164吨，实际建设的承载能力是197吨，但事发四辆严重超载车的却重达485.2吨，基本相当于标准设计承载能力的三倍，从而引发了这一事故。
问题三：如何实现车辆快速分流?
全线共新建改建34条匝道
问：“田”字路高架桥桥面宽，匝道多，这意味着上下桥的车流量会比较大，车速也容易高，在保障交通安全保障方面都有哪些措施?答：“田”字路一期全线共新建、改建34条匝道，可与河滩路、南湖路、克拉玛依路等中心城区地面道路的主干道相连通，也就是说，它能实现外围车辆快速驶入、而城中车辆快速分流的效用。
田字路快速路网建设，进过科学论证，在很多地段都建设匝道，在克拉玛依路-南湖东西路高架道路工程建设的18条匝道设置限高、限重，限高3.3米，且都在上匝道进口处安装，严禁超高超载车辆上桥，六道湾五层立交桥和河滩路五层立交桥共将安装7个限高架，其中六道湾五层立交桥将安装5 个，河滩路五层立交桥将安装2个，每个匝道口限高架上都悬挂限高限超牌。
34条匝道宽度基本为7-8.5米，最长的匝道为河滩立交西向北匝道，为1235米长，最短的匝道为体育馆路上匝道158米长。坡度比较陡的匝道有南湖路西侧一对上下匝道、南湖路东侧一对上下匝道、西北路一对上下匝道、东外环东侧一对上下匝道，以及跃进街上匝道、体育馆路上匝道。所以提醒市民途经这些匝道时注意减速慢行。
尤其需要提醒司机朋友的是，由于“田”字型快速路是首府第一次建设立体高架桥，市民在高架桥上行驶时注意行车标线及提示牌，在匝道上行驶注意减速慢行。
问题四：高架桥如何进行清雪?
购滑雪车增加滑雪密度
问：田字路通车就要迎来首府冬季的考验，尤其是河滩路上的五层立交桥相对较高，而且坡度较大，清雪是不是一大难题，怎样保证雪后的交通安全问题?答："田"字路清雪工作今冬计划采取"即下即清，雪停路净"的方针，一旦降雪，清雪车辆将立即上路清雪。机械清雪的密度也会进一步增加。平时，对其他道路的清雪机械密度在往年是一组7台设备，而针对"田"字型路网道路的清雪，将会增加频率和密度，具体密度将视情况而定。
从今年7月份开始，乌鲁木齐市城市快速路管理中心就开始做相关准备工作，包括设备的采购、人员的招聘、清雪方案的制定等，今天，近80辆(台)清雪设备已全部到位，在"田"字路清雪工作中，将大部分采用新购设备，其中包括一批四驱滑移清雪车，这些设备在清雪中不易打滑，行驶稳定性好，轮胎牢固地抓住地面，在弯角中会始终保持车辆的稳定，专门针对"田"字路狭窄的匝道和坡度大的路段。
由于"田"字型路网的高架桥比较高、坡度大，清雪难度大，同时一旦降雪后，极易出现路面结冰打滑的现象，在清雪工作中，将会进行防滑处理，如抛洒炉渣和防滑沙等措施。
对于高架桥两侧的冰溜子，由于高架桥的高度有30多米，而目前该中心的高空作业车仅能达到14米，因此清除两侧冰溜子存在很大难度，目前个部门正在进行相关的准备工作，具体方案尚未确定。
对于匝道的清雪，由于匝道的坡度大，因此将采用四驱系统，防滑、爬坡的效果更好的前推中扫车，此次购买了20台左右的这类清雪车，目的是防止车辆打滑和侧滑，同时避免车辆起步困难的情况发生。而对于五层立交桥的清雪方案，目前正在制定中，其中包括人工作业、机械作业的，以及小雪、中雪、大雪等都采取了不同的方案。
另外，为了能够更好的对"田"字型路网道路进行清雪工作，我们计划为此专门招聘180多名清雪车辆驾驶人员，目前已经基本招满了。在具体操作时，将选择经验较为丰富的驾驶员，以争取做到在今冬的清雪工作中，让市民放心，领导满意。
问题五：如何降低对居民影响?
86处路段装12公里隔音屏
问：“田”字路建设穿越城市中心居民区，克拉玛依路、南湖东西路高架桥很多路段距离家属区较近，道路通车后会对沿线居民带来一些影响，如何将这些影响降到最低?答：在施工前期，相关单位就对“田”字路沿线交通状况、敏感点交通噪声进行监测，通过数据分析得出环境影响评价报告，提出隔音屏的设置位置及要求。根据环境影响评价报告，“田”字路建设共有86处被列为敏感点，其中克拉玛依路涉及41家单位(或住宅楼)，东外环涉及45家单位(或住宅楼)，这些路段将累计安装近12公里隔音屏隔音屏。
隔音屏将逐段安装，其中克拉玛依路、南湖东西路高架桥累计安装7.5公里，东外环累计安装4公里多。这些路段将安装隔音屏。安装隔音屏的时候，尽可能地减少对桥面交通的影响。
目前，施工单位正在抓紧时间，在高架桥两侧安装隔音屏，计划本月底安装完毕。
问题六：高架桥明年如何施工?
连接西外环向东延伸
问：克拉玛依路高架桥通车后，我们注意到高架桥一端今年并没有完成与西外环路的连接，而另一端也是高架桥也有断面，明年的二期工程是否会连接，如何实现连接，六道湾路段的高架桥是否还会向东继续延伸?答：乌鲁木齐市田字路是分两期工程建设的，今年完成的是东外环路的提升改造和克拉玛依路—南湖东西路的高架桥建设，根据一期工程的建设计划，桥上部分暂时还没有与西外环路相连接，而是暂由两侧建成的匝道，从地面上实现与西外环路的互通，另外还预留有与克拉玛依西路、骑马山的联接断面。桥上部分的连接工作要在明年开展的二期工程中完成。
明年实施的二期工程主要为西外环改造工程，从团结路到天津路，全长约15.2公里。在实施这一工程时，两坐高架桥将正式实现衔接。六道湾路段确实预留有温泉东路改造的断面，接下来将根据市政建设计划及城市发展的需要，向东延伸。
