宁夏吴忠黄河大桥辅道桥在今年7月撤销存在了10年的收费站，正当当地群众拍手称快的时候，当地政府部门却在路口设置了路障，通车道变成了死路，行人和车辆都无法通行。当地群众表示这是典型的“你不让我收费，我不让你通行”。
吴忠黄河大桥辅道桥建成于2002年，依傍在“京藏高速吴忠黄河大桥段”上，是由高速公路两侧边道以隔护栏分离而成。
辅道桥设有收费站，机动车通过每次5元。从建成直至拆除，取消收费的呼声不断。今年5月，宁夏自治区政府同意撤销该辅道桥收费站。7月12日，吴忠市政府组织人员撤掉了收费站。
就在当地居民连声叫好时，两条辅道的东西两端却被砌上了路障，阻止人和车通过。封路的做法引起周边居民的强烈不满。
虽经长期抗议，但收效甚微，路障没能撤掉，目前有关部门仅开出了1.5米的豁口，允许行人和非机动车通过，汽车仍无法通行。
官方 封路是为了百姓安全
前日晚，宁夏公路管理局副局长芮宁华接受采访时给出了这样的解释：“因为现在高速公路和辅道是并行的，中间只用隔离墩分开，太不安全，自从通车后我们一直就提心吊胆，高速公路万一发生行车不慎，有些车辆就会冲出护栏撞倒行人，车上有飞落物就会砸伤行人和车辆，像杭州的吴斌不就是被高速公路飞出的铁片击中的?”
他说，这条收费的辅道桥原本是高速路的边路，2002年的时候为方便居民出行临时变更成了辅道，由吴忠市交通局管理。
芮宁华称，2002年的时候该高速路宁夏段交通量比较少，考虑到来往的老乡过河不方便，最近的黄河桥离他们10来公里远，就在桥一边开辟了一个辅道，让百姓过往方便一些。
芮宁华说，因为与高速路并行，10年来安全隐患如影随形，取消收费后，隐患将会更大。到目前为止还没有发生什么事儿，一旦要发生什么事儿，就讲不清了，到那时候就追究责任了。
因此，宁夏交通厅决定封路，并将辅道桥的高速公路功能还原，但芮宁华说，动工的时间表没有定下来。
居民 一不收费就有安全问题?
辅道桥被堵后，大桥两端的居民如果到对岸办事，只得绕行3公里远的另一座新的黄河大桥。这座新桥2010年11月建成通车，每车每次通行收费8元。而居民们考虑的不仅是经济账，时间成本是他们最难以承受的。
对于封路，居民不买账的原因还有一个，如果真的是出于安全考虑，为什么不在新桥建成的2010年封路，而选择在一年半之后呢?
对此，芮宁华说，当时提过这个问题，阻力很大，到今年一看实在不行了，再这样下去迟早会出事的。
记者采访发现，当地居民的不满没有就此消退。他们说，走这么多年都没出问题，你说有安全问题，是哪个专家还是政府说的，你得给老百姓一个交代
