中秋、国庆，双节喜相连;长假、免费，利好双碰头;上有专家提供政策解析，下有草根奉献出行攻略，外加微博时时刷爆路况直播，惹得全国上下沉浸于一片 “在路上”的亢奋中，所以2012的“十一”无论节前节后都过得格外热闹。
当出行成为一种全民裹挟其中的娱乐方式，疲惫和拥挤便淹没了休假的本来涵义，虽然明知会被仅有的长假所挟持，但是被迫消遣这种“福利”，成了大多数人无可奈何的选择。
本栏另类盘点8天长假，于喧嚣处觅清净，于细微处看风景，也说说我们在路上的感受，有良言、有小记、有故事，还有一腔同样拥挤在人群中的不一样的体味。
一路向南温暖回乡
铺天盖地的舆论让我一度坚信：如果不在高速路上堵一把，似乎都对不起这2/3国人都倾巢出动的第一个免费节日。然而，当我携水抱食、怀揣兴奋体验的心情在熙攘的车流间踏上回乡之旅时，意外发现一路向南，阳光渐暖，正好还乡。
免费的第1天。9月30日上午，秋高气爽，瞥见迎宾汽车站人头攒动、无处下脚的站前广场之后，我的心理预期已与拥堵论保持高度一致。9时，开进太原长风高速收费站，3秒钟栏起车过，我四处张望，没有预想中的漫天车海，平静得像每一个平常的日子。驶过绕城高速，准备换上大运高速，突然发现车速减慢，前方小堵，于是有点小兴奋，心想“终于”要堵了，驶近却发现，早有交警有序指挥让车流从罗城收费站口分流，随即大批车辆迅速汇入大运高速。
平遥，是周边交通压力增大的一个著名景点，没敢领略她的人山人海，但在平遥服务区擦边体验到游客们的热情。平遥服务区停车场爆满，人多到眼花缭乱。但有多名交警指挥车辆驶入驶出，有服务区员工迎来送往，各司其职。虽然女卫生间内的景象堪比欧洲奢侈品门店开门前的盛景，但是还好，大家都秩序井然，一脸祥和。
之后前行，车速保持90公里-100公里/小时至下高速，收费站起落杆高高扬起，像是用欢快的手势道别。
免费的第5天。回程。下午，在大运高速临汾段，瓢泼大雨袭来，全部车辆减速慢行，双闪，车速减至60公里/小时左右。夜色四围，雾气袅袅，前望，车多如城内，车灯如霓虹，蜿蜒上行，颇有情调。一路慢行，仍然未堵。
有报道称哪儿哪儿堵成什么样子了，不禁自忖：堵与不堵，是一个矛盾的两个方面。在可能会堵的预期下仍然享有高速公路的通畅，这算是真正的便捷和温暖吧。
长假过后，看见Q友的签名改为“小堵怡情，大堵伤心……”，不禁莞尔。
“免费”不现实“降低”或可行
9月30日一大早，笔者一家五口便挤进自家那辆“老爷”车，兴冲冲地驶入高速公路，汇入了滚滚车流。今年国庆长假的高速公路免费政策，着实让国人痛快了一把，无数车主都与笔者一样体验了 “免费畅游天下”的快感。其间虽然全国出现了遍地开花的堵车现象，但与“免费畅游”之快感相比，些许堵车插曲也不过成了车主们饭后茶余的笑谈。
当然，针对这次八天长假高速公路免费政策和高速公路出现的长距离、大面积堵车现象，也引发了全民对“免费”与“堵车”的关系，以及高速公路收费政策的大讨论。有些人认为“免费”是“堵车”的根源。而更多的人则认为没有实行“免费”以前的节假日也不乏堵车现象;即使在平时，高速公路上因为交通事故而导致的车辆拥堵也时有发生。《北京晚报》一篇文章称，“高速假日拥堵怪不着免费”“虽然遭遇了拥堵，虽然看到了很多事故，多数的私家车主还是赞成高速路节假日免费政策长期施行。”
而在一些专家看来，高速公路首次免费在给广大受众带来实惠的同时，也在一定程度上加剧了拥堵。取消免费并非治堵之策。笔者认为，我国的高速公路可以利用价格杠杆调控车流量，平时降低通行费用或者实行免费，节假日期间进行收费或者提高通行费。鉴于我国各地的复杂情况，以及许多地方修建高速公路资金困难的现状，在平时取消高速公路通行费是不现实的;同时，面对国际收费公路情况，以及我国高速公路通行费逐步取消走向公益的大趋势，在节假日提高高速公路通行费同样不足取。笔者倒是觉得，在各地现行通行费基础上，节假日保持不变，而在平时适当降低高速公路通行费，或许能防止首次节假日免费之时的拥堵现象再次出现。
享受免费大餐 勿忘文明出行
国庆长假，适逢中秋。我要驾车出行，一是因为去年春节回家未能成行，至今耿耿;二是秋高云淡、气温宜人，适宜出行;三是高速公路免费，若不出行，有负政府美意。
出行前有很多人善意告诫我，头一年高速免费，注意错峰出行，免得堵车闹心。我想，又是中秋、又是国庆，路上车多是难免的，但只要大家各走其道、各行其车，应该不会堵车吧。
9月30日，我们一家三口装满探亲的礼物和惬意的心情，从太原出发了。不承想，车刚从榆社服务区出来，走到太长高速5号隧道时，堵车不期而至。这一堵竟是1个多小时，好心情破坏殆尽。10月5日，我从太长高速公路回太原，车到5号隧道时，又堵了1个多小时。而除此之外，一路高速畅通无阻。回到太原，我寻思良久，究竟为何堵车?仅仅是车太多吗?
仔细回想高速路上堵车前后的情景，我梳理出了几条堵车原因：一是车辆不按道行驶，大货车占用小车道，小车占用硬路肩;二是不按交通规则行车，小车变道不打转向灯，肆意从右侧超车;三是行车不文明，互相追车、超车;四是前车乘客从车窗随意乱扔饮料瓶等杂物，影响后车行车安全。太长高速公路坡多弯多，大部分路段为两车道，如果任由这些不文明行车行为妄为，车辆就越走越慢，直至堵车发生。
有数字显示，9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤。面对这组数据，我想，794条生命，不应该白白逝去。在享受政府为我们提供的免费大餐时，鲜血换来的教训更应该留给我们永恒的劝诫：珍惜生命，文明出行!
高速免费和中国式福利
今年国庆，高速免费的优待，我是没有享受到的。路上的实际情形与当初的预测大致相当。因此，事后回想，既有未占便宜的遗憾，也有充当看客的庆幸。
逢重大节假日高速免费，这一政策对普通百姓而言，无疑是极好的一件事情。
很多人本就想趁放假回家探亲、出游，恰遇免费，自是快事一件。平头百姓，生活不易，精打细算，能省则省。来回路上省下几百大元的银子，终究可以让人小小窃喜一下。说以人为本也罢，说政策惠民也罢，总之，这是让老百姓得到实惠尝到甜头的好事。
高速费的免与不免，能让众人如此般高调关注，且引发潮水般的效用，足见得这一“免”字切中大多数人的要害。而其背后，当是人们平时必须接受并忍受的高速收费的“贵”与“乱”。假若，高速收费更趋合理、更规范、更惠民，此次的免费断不会有如此大的吸引力。因此，治理高速费的贵与乱，才是根本，才是彻底的爱民惠民之道。但，如你我所知，这终究是老百姓一厢情愿的想法罢了，实现难度太大。
正因如此，重大节日的高速免费也就成为具有中国特色的福利之一种。很多事，难有大手术，小动作还是可以尝试一下的。比如看病难，可以给几种药品降降价。比如上学难，可以免收些课本费。比如房价贵，可以多出几条限价令。比如高速费贵，可以选个良辰吉日免一下。中国式福利往往如此，苦难多了，压力大了，给你一个小甜头，以作短暂的缓解。
中国老百姓是很知足的，有些小惠，总聊胜于无。
所以，我以极其强烈的愿望盼着下一个高速免费日快点到来吧。
平安是最大的幸福
在今年中秋、国庆的超长假期，我国首次对7座及以下的小型客车免收高速公路通行费。受此政策刺激，“有车族”踊跃出行，纷纷“扎堆”自驾游。
中秋、国庆长假很多人畅享了高速行车免费的幸福时刻，但随后公安部发布的一组数据却让人触目惊心：9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起，涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元。虽然各项数据均较往年有所下降，但对于那些在事故中殒命的人们，对于那些因事故而陷入窘境或残破的家庭而言，依旧让人警醒。
什么是幸福?答案可能会有一百种、一千种甚至更多。当然，对于幸福的理解不同、经历不同、地位不同，每个人都有自己的幸福观……而作为驾车出行的人员来讲，平安或许才是最大的幸福。
现在，不少家庭都有了私家车，但是当你驾车行驶在道路上时，是否注意安全了呢?是否时时警醒着自己呢?也许只是一次小小的疏忽，就会造成车毁人亡的悲剧。
曾看过这样一则报道：一位幼儿园教师带领学生步行回家，突然一名女孩挣脱老师的手跑过马路，瞬间悲剧发生了，她被一辆迎面飞驰而来的汽车撞飞，女孩倒在了血泊中，没等救护车来就离开了人世。女孩的父母哭得昏天黑地，肇事者也为因疏忽而造成的悲剧后悔。就仅仅因为一时的疏忽，换来的是让一朵尚未绽放的花蕾就这样凋零，意外的发生是无法用悔恨和泪水挽回的。
一幅幅惨不忍睹的画面，一个个痛苦挣扎的表情，一声声呼天喊地的哭泣，一句句引人深思的话语。每一起交通事故都在间接地拆散一个幸福的家庭，如果我们多加强交通安全意识，很多事故都可避免。但是，没有如果。
生命对于每个人只有一次，所以我们要好好珍惜生命，让生命之花开得灿烂美丽。
我们每天都在祈愿亲人朋友平平安安，因为只有平安，我们才能幸福。让每个人都重视安全，关爱生命吧。让不该发生的事故远离我们，让每个人都平安幸福。
