大连到沈阳列车将开通城际线路

　　哈大高铁昨日正式试运行，预计年底开通，而沈阳到大连线的10月1日就已运行。据悉，沈阳到大连之间将有可能建城际线路，便利市民出行需求。

　　梳理过去，如果出行方式选择火车，1953年哈尔滨和大连铁路开通，时速为50公里，全程耗时17小时;第二次变化在1995年，两地间开通特快列车，时速100公里，全程耗时12个小时;随着全国铁路近年大提速，现在哈尔滨到大连，如T262次，全程耗时9个小时20分钟。哈大高铁开通后，运营时速达到300公里，跑完全程不到4个小时。从1953年到2012年，59年的时间，时速从50公里提升到300公里，这也让人们对哈大高铁有了更多的期待。

　　哈大高铁带来的变化还表现在带动铁路行经地区经济效应，从哈尔滨到长春间途经德惠站，德惠是我国十大产粮县之一，去年粮食产量达42亿斤，过去当地农民种粮容易运粮难，货运缺口在30%以上。哈大高铁开通后，既有线路客运列车转移到高铁线上，每年能释放6千万吨货运能力，和去年沈阳铁路局货运总量相比，将增长20%以上，这意味着东北平原更多粮食将更快更多地运往全国各地。

　　沈阳作为哈大高铁中间位置，好处在于去哪都方便，但长期以来去哪都不快。从沈阳往北走去哈尔滨，普通列车需要6、7个小时，往南走去大连也需要5个小时左右。哈大高铁开通后，按照高铁速度，各站间距离和时间将会缩短一半，哈大高铁途经站点间有的只需要几分钟，比如铁岭到开原8分钟就能到达。沈阳和大连只需一个多小时，考虑到沈阳和大连频繁的出行需求，两站间以后还会开行类似公交的城际化运营。