节假日高速公路免费 免费填不了缺位

　　近年来取消高速公路收费的呼声一直非常高，但围绕它是否应该取消的争论也很大。2012年8月2日中国政府网2日发布了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(以下简称《通知》)。截至目前全国已有29个省份出台高速公路免费细则及多项措施防止交通拥堵。明日，将是首个实施该《通知》的节假日的第一天。财经评论员马光远发布博文阐述了自己对节假日取消高速公路收费的看法。马光远认为，需要彻底改变的是中国收费还贷，贷款修路的模式。而不是用节假日免费来掩饰政府在修路天职上的缺位。

　　我国的很多高速公路的收费权已经成为上市公司的优质资产。因此，马光远认为该政策将影响上市公司的业绩，也涉嫌侵犯上市公司的合法权益。并担心节假日免费会成为高速公路收取全球最贵标准通行费的最合法的理由，同时也为下一次高速公路延长收费时间留下了合法借口。

　　马光远认为，中国高速公路问题根子上源自收费还贷的模式。高速公路投资70%以上来自银行贷款，全国目前高速公路的债务总规模保守估计应在3万亿元以上。很多地方的高速公路债台高筑，面临着债务违约的尴尬。如果不改变目前贷款修路，收费还贷，并且大力发展收费公路的模式，高负债压力下的收费公路并没有太大的下降的空间。如果一个国家的公路，只重视发展高速和其他的收费公路，而政府在免费公路建设方面投入不足，只会出现一旦高速免费，就会拥堵不堪的尴尬境地。