辽宁省标志性建筑之一——辽河特大桥于今日10时58分正式通车。这将成为滨海公路上最后一个通车的节点，使滨海公路全线贯通。辽河特大桥跨越辽河，连接营口、盘锦。通车后不设收费站，全线实行免费通行。
缩短辽西与辽南的距离
作为长江以北地区跨度最大的双塔双索面斜拉桥，辽宁省滨海公路辽河特大桥2008年8月11日正式开建，今年7月22日合龙。特大桥起点位于营口市新兴大街以北，起于滨海公路延伸线，与营口滨海公路对接，终点与营盘公路对接。
因辽河分隔，以前营口市区西部没有出入口，盘锦东部出入口临河止步，特别是随着两市产业基地的建立，大型重载车辆的增多，致使营、盘两市区交通拥挤，出入困难，两岸交通不便。
特大桥的建设实施可完善营口、盘锦两市路网布局，便于与干线公路连接，缓解交通压力，方便两岸居民出行。以桥梁起终点计算，原来绕行总计里程约56公里，大约要1小时。而大桥建成通车后，只需不到5分钟时间即可到达对岸，节约了运输成本该大桥可缩短辽西与辽南地区的距离，同时缓解305国道田庄台大桥的交通压力，确保干线公路交通运输畅通。
设有广播系统引导疏散
昨日，辽河特大桥项目部相关负责人介绍，该桥在建设过程中，采用了很多高科技技术。辽河特大桥在抗震方面的设防烈度是7度，能抗百年一遇的大风，并可以抵御300年一遇的潮水位。设计上可以通过万吨级海轮杂货船。在桥的东侧建一个监控中心，对特大桥整体进行全天候监控管理。
当发生紧急情况或交通事故时，桥上的广播系统启动，引导桥上的驾车人员快速疏散。
当桥上出现交通事故或交通违章行为时，监控中心自动及时地发出声光告警，提醒监控管理人员马上采取措施。另外，桥上还有气象监测系统，可采集桥面气象信息，采用可变情报板，在桥两侧发布桥上交通信息及气象信息;而桥上的车辆检测系统，为管理人员提供车辆交通流等信息。
大桥“特”在哪
辽河特大桥全长4.44公里，采用六车道一级公路标准，兼顾城市道路，设计时速为80公里，路基宽30.5米。主桥桥面宽32.6米，引桥桥面宽31米。
辽河特大桥说它“特”，主要是从桥梁的功能、建筑结构上而言的。
该桥创造了全国、东北地区多个第一。辽河特大桥跨度达到436米，是长江以北地区跨度最大的桥梁，被誉为“东北第一桥”;主塔高150.2米，是当前东北地区桥梁第一高塔。同时，辽河特大桥是东北地区第一个钢箱梁斜拉桥，也是我国第一座积雪冰冻地区的大跨径钢箱梁桥。
记者从盘锦市公路部门了解到，大桥建成后，将使辽宁省现有的滨海公路全线贯通。对推进营口、盘锦两市区域经济一体化进程，带动和协调沿海与内陆经济联动，都将起到至关重要的作用。
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地下走铁路 地上添“高速”
辽宁交通昨日双喜临门
新华社电 东北首条地铁线路--沈阳地铁一号线昨日上午正式通车，标志着沈阳这座东北最大的中心城市已进入“地铁时代”。
沈阳地铁一号线全部为地下线路。作为东北地区开通的第一条地铁线路，它的建设为我国北方寒冷地区建设地铁工程积累了丰富的经验。沈阳地铁一号线平均每公里工程造价3.8亿元，创造了每公里工程造价全国最低的纪录;首创了未做试验段，即开工建设的先例;开创了规划设计、建设周期全国最短的典范。
沈阳市市长陈海波说，沈阳将用十年左右的时间形成庞大的城际铁路交通网，“十二五”期间(2011年至2015年)将动工建设地铁四号线、九号线和十号线。2015年还将启动“3+5”号线和六号线，将沈阳经济区七城市连成一体。据悉，线路呈南北走向的沈阳地铁二号线已进入铺轨阶段，计划在2012年底试运营。
昨日，沈阳至吉林高速公路草市至南杂木段、丹东至锡林浩特高速公路朝阳至黑水段正式通车。这标志着东北又打通两条省级大通道，前者开辟了吉林东部和黑龙江东部进关出海的另一条快速通道;后者大大缩短了朝阳与赤峰之间的运营时间，为辽宁东进吉林、西联内蒙古，提供了新的经济动脉。
沈吉高速草市至南杂木段是国家高速公路网规划中，珲春至乌兰浩特高速公路的重要路段。工程起于辽吉两省交界处的抚顺市清原县草市镇，终点位于抚顺市新宾县南杂木镇，总长为84.158公里，双向四车道，设计时速100公里。
丹东至锡林浩特高速朝阳至黑水(辽蒙界)段是东北地区高速公路网的关键连接路段。路线起点于朝阳市龙城区边杖子乡七道泉子村，通过连接线与锦州至朝阳高速公路贯通，终点于辽宁与内蒙古的界河--老哈河西岸，与内蒙古筹建的赤峰至平庄(蒙辽界)高速公路连接。项目路线全长103.721公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
