9月26日，获悉，新建龙口至烟台铁路初步设计方案于9月中旬已获得国家铁道部和省政府正式批复，2012年有望开工建设，预计投资63亿元，三年后完工。届时，与青荣城际铁路相配合，“一纵一横”两大铁路动脉将对烟台市民的旅行生活带来更多的便利。
龙烟铁路是一级地方铁路，连接龙口和烟台市，是德龙烟铁路的重要组成部分，设计时速120公里。作为烟台市唯一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个市区。全长112.7公里，设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑共13个车站。客运将通过珠玑站引入烟台火车站，货运接入福山站，新建路段将预留双层集装箱条件。设计标准等级为Ⅰ级 ，牵引类别为电力 ，正线数目为单线预留双线条件。据了解 ，它的初步设计概算总额为63亿元，工程施工总工期为36个月。
今年，龙烟铁路补充初步设计报告在短期内完成，并简化程序迅速上报铁道部，目前已通过铁道部组织的专家审查。下一步，市发改委、铁路建设管理局将争取部省尽快联合会签批复，力争年内开工建设。
据了解 ，新建的龙烟段和德大段铁路，会直接按照电气化标准建造，已建成的大莱龙铁路将进行扩能改造。全线进行全面建设升级后，经过统一标准贯通 。市民就不用绕行蓝烟——胶济线，直接通过德州这个节点，便可以更加快捷地到达北京等北方城市。
另外，龙烟铁路与德大铁路、大莱龙铁路共同组成德龙烟铁路，形成一条新的环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。烟台市港口群、城市群都集中在该铁路沿线，已成为烟台市发展尤其是港口发展的生命线工程，对提高烟台港口群体竞争力 、促进港口资源共享和整合具有重要意义。
