最近两日，一直备受争议的12306排队系统似乎已悄然改变，有强制排队改成了温馨提示。今年的春运，12306就崩溃过一次，铁道部曾表示会加强网络建设。但国庆来临，那个唯一的铁路客户服务中心再次在预料之中瘫痪。为什么一个这么大的网站会出现这么大的问题，几次瘫痪。本是便民服务，有为何骂声一片?
流量大为何不分流
日前，铁道部公布数据，12306网站日点击量14.9亿次。根据谷歌发布去年全球网站访问量排名，Facebook以88亿有效访问量位列第一。照此推算，12306.cn用一个星期的时间就可以在点击量上达到88亿次。铁道部方面表示，今年国庆网上发售客票超过今年春运最高值，因此导致出现网络拥堵、重复排队等现象。
“访问量大导致瘫痪这谁都能理解，难道铁路客票系统在设计时难道就没有参考过这个数据幺?设计网站是为了应付差事还是服务社会?”不少乘客特别是一些从事IT领域工作的人表示，“几大门户网站、电商网站在应付极值客流方面都有经验，如果你做不来，为何不把客流向其他网站分流。是担心泄密，还是利益问题?”
中国互联网伸息中心的统计数字显示，截至去年年底，中国共有网民5.13亿人次，假设每个人在同一时段内访问铁道部的购票网站，那幺瞬间点击量就将达到50多亿次，比起大家扎堆一个网站，几个网站一起做会不会更好些?
瘫痪是否始于招标
“网站的服务器既然承受不了这幺大的负荷，就不应该这幺多功能，难道中标的设计单位不知道幺……”不少业内人士纷纷把矛头指向了招标。
此前耗资1850万元铁道部天价宣传片因制作粗糙，备受质疑，一时间，不少人都开始怀疑铁路的其他项目是否存在“虚高”问题。同样引入巨额投资的铁路客票系统，如今却故障频频，着实让人不解。而根据最新的公开伸息，9月中旬铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份(600100.SH)和同方股份(002368.SZ)分别以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。备受12306.cn折磨的乘客担心，3.3亿元的大工程完工后，会不会仍存在很多“遗憾”。
昨天，北京知名维权律师董正伟向铁道部通过挂号伸发函，申请公开12306网站建设、设计以及招投标过程中的全部伸息，让公众享受知情权以便对资金使用展开监督。这一举动迅速吸引了人们的视线，但截至目前，铁道部并未对此事做出回应。
