穿过永武高速路上2.5公里长的龙井隧道，往南呼啸而去，眼前便是豁然一亮的粤东梅州;随着古武高速的即将建成通车，武平县城北上连接的是一马平川的赣州平原……一辆辆轿车在高速公路上奔驰而过的镜头，曾让地处闽粤赣边三省交界的武平县人徒叹羡慕，然而不过短短数年间，崇山峻岭不再阻隔，这个多年的边地转身成为闽西粤东赣南的重要交通枢纽。闽西“金三角”在高速公路的映衬下，赋予了特殊的含义。
永武连闽粤 “桥头堡”直通珠三角
武平县是全省两个地处三省交界的县份之一。它东临沿海港口，西接内陆腹地，南与广东为邻，独特的区位优势让它成为海西对接珠三角的“桥头堡”。但是多年来，由于交通基础设施的制约，这个有着闽西“金三角”之称的边界之地，一直都还是“纸上”的闽西粤东赣南重要交通枢纽和物资中转集散地。
“不迅速改变交通基础设施落后的状况，武平将再一次失去发展的机遇!”武平的决策者们在迎来闽西新一轮大发展的进程中，主动呼应，迎难而上，大力推进高速公路等交通网络建设，尽快完善现代交通网络，打造“4小时经济圈”，成为福建省可以在四小时到达四个经济特区、四大特区港口的县份之一，并充分发挥区位优势，进而把区位优势转化为产业优势、经济优势，最终成为闽粤赣边生态型经济强县。
2006年12月29日，体现了党中央、国务院和省委、省政府对龙岩老区发展的极大关心，凝聚着各级领导对老区人民的深情厚谊的永武高速公路，在武平县十方镇隆重举行开工动员大会。这个龙岩有史以来投资最大的项目——永武高速公路全长195公里，交通部批准项目概算投资达到121亿元，工期4年。
武平县发扬闽西老区的优良传统，全力支持工程建设，鼎力支持，密切配合，努力为项目建设营造良好环境，为施工和业主单位提供有力的保障服务。永武高速公路自2007年4月开工建设以来，该县各级各有关部门和广大工程建设者克服地形复杂、工程任务重等诸多困难，通力协作，奋力拼搏，工程进展总体顺利，于2009年9月完工，并于9月29日如期建成通车。永武高速公路武平段的通车，结束了武平县境内没有高速公路的历史，同时也成为海西对接珠三角的又一个重要出省通道。
古武联闽赣 区域合作舞春风
2010年7月28日，漳州古雷港区至武平高速公路正式开工。
古武高速公路武平十方至东留段起于武平县十方镇三坊村，终于东留乡狐狸峡，与规划的国高网济广高速公路相接，途径5个乡镇18个行政村。全线按双向四车道高速公路标准建设，武平段全长约38.032公里，项目总投资约30.35亿元。这是通过武平县境内的第二条高速公路了。这条高速公路的建设将成为海西高速公路网“三纵八横”中第八横的重要组成部分，成为重要的疏港和入闽快速通道，对实现闽粤赣边的资源共享、区域联动，促进武平各项事业的发展都具有十分重要的意义。
武平县以支持高速公路建设为己任，积极主动配合做好保障工作，为高速公路建设营造宽松、良好的施工环境，努力把高速公路建设成为优质工程、精品工程。同时武平县及时于2010年7月启动县城连接古武高速的“武平大道”建设，让高速公路成为武平对接外界的“无缝通道”。而今，这条连接古武高速到武平县城，宽60米，长3.429公里，总投资约3.2亿元的重点项目，正按序时进度推进各项工程施工，预计春节前可建成通车。古武高速公路成为武平东出厦漳泉，西接内陆腹地的又一条交通大动脉。
随着永武高速的通车，古武高速公路开工建设，武平县积极推进区域合作，构建闽粤赣边经济走廊。永武高速动工后，2008年4月武平县引进广东塔牌集团，投资12亿元建设年产300万吨的旋窑水泥项目。古武高速动工后，武平县商会与闽粤赣边的10多个市、县商会缔结友好商会，为民营企业的合作与发展，联手搭建沟通交流、项目协作平台。区域合作渐入佳境，从而让武平县过去的5年，成为综合实力提升最快、城乡面貌变化最大、人民群众受益最多的五年。仅2011年，全年预计实现地区生产总值96.8亿元，增长14% ;财政收入6亿元，增长40%，其中地方级收入3.95亿元，增长36.5%;全社会固定资产投资68亿元，增长36.9%。
边地变枢纽 物流基地成腾飞之翼
推动武平跨越发展的两个翅膀，一个是围绕着“一园两区”建立的产业聚集基地，一个是依托区位优势建立的闽粤赣边商贸物流基地。
而这两个基地的建立，显然都和交通网络的完善离不开。围绕着进一步构建骨架交通网络，如今武平县又在规划建设两条高速公路。一条是正在建设的古武高速公路，另一条是规划列入“十三五”建设计划的建长武高速公路。建长武高速公路全线建成后，将横贯武平南北，成为武平东接江西赣州、内拓腹地、南接广东的又一条交通大动脉。同时，武平县正在规划建设铁路路网，做好与龙岩中心城市的城市轨道交通对接工作和过境的杭广铁路、武平至江西会昌铁路的规划工作，逐步形成以两条铁路、三条高速公路、二条国道、一条省道和多条省道支线为骨架的现代化大交通网络。武平县交通区位优势将日益凸显!对此，武平县力图将优势转化为推动跨越发展的实体——构建以省道309线十方至城关为主轴的商贸物流基地，推动武平跨越发展。
而今，武平县正积极以省道309线十方至城关为主轴，通过整合现有资源，培育物流市场，努力打造以产业聚集为基础、以商贸交易为主体、以物流仓储配送为依托、以信息平台为手段“四位一体”的闽粤赣边界物流中心和商贸中心。今年7月，与海西最大不锈钢产业基地同步生成的武平不锈钢专业市场项目已经启动建设。该项目的建设，对武平县承接珠三角产业转移基地和商贸物流基地，促进商贸物流产业发展将发挥积极作用。
如今由高速公路、国道、省道，以及县道组成的一个较为完备的基础设施体系，支撑起一个崭新的武平。武平这个昔日的边远之地，在交通网络的支撑下，正成为闽粤赣边交通枢纽中心、现代物流的汇聚和疏散地。
