加快对接京津交通步伐“大四点”半小时进京出海
近年来，河北省廊坊市全面深入对接京津，特别是对路网建设进行全面梳理和规划，主动融入、全面对接，推进京津廊交通路网一体化，有效促进廊坊区位优势向发展优势转化。截至2011年底，全市公路通车总里程达9294公里，路网密度为144公里/百平方公里，分别是全国、全省平均水平的3.4倍和1.7倍，位居河北省第一位。
我市地处京津之间，处于全国路网的最紧密层，过境交通流量大，承担着繁重的交通运输任务。目前，在高速公路方面，通车高速公路7条段，总里程288公里;在建高速公路2条段，总里程104公里。境内一般干线总里程745公里，其中国道5条，省道18条，国省干线公路全部达二级以上标准，优良路率保持在75%以上，全省领先。在农村公路方面，通车里程达到8261公里，在全省率先实现村村通油路，并建立健全农村公路养管长效机制，实现了机构、资金、制度、人员“四落实”。
与此同时，我市基本形成了对接京津的交通网络体系，纵横交错、四通八达的交通路网有效推动了京津廊同城一体化。当前，我市与北京对接的有56条路，56个接口，与天津对接的有52条路，57个接口。轨道对接方面，我市与北京、天津各对接铁路5条，日均经铁路出行市民4600人次以上，北京方向客流约占四分之三;公交对接方面，除大城外，北京市公交车已通达廊坊其余9个县(市、区)，营运公交车达497部，日平均发车2896班次，发送旅客21.03万人次;2010年10月，我市率先在全省开通直达首都机场汽车客运专线，每天往返16班次，日均运送旅客200人次以上。
2012年，我市路网建设计划总投资33.07亿元，立足全方位、立体式对接，从民航、轨道交通、高速公路、国省干线、农村公路、公交等方面，努力构建以北京新机场为集疏运枢纽，轨道交通及高速公路为主动脉，普通干线公路为集散线，农村公路为毛细血管的点线分布、干支结合、层次分明的对接体系。
与此同时，我市今年将全面启动主城区、永清、固安和河北省新兴产业示范区“大四点”间的“一轴两环”交通运输网络规划建设。“一轴”为贯穿“大四点”中心区域的高速通道，全长48公里;“两环”一是高速公路环线，全长210公里;二是干线公路环线，全长120公里。“一轴两环”新建项目有3项，分别是京台高速、密涿高速、大广高速牛驼连接线，建设里程135公里，投资118亿元，2014年全部完成。届时，“大四点”进京出海时间不超过半小时，“两环”环行时间不超过两小时。
据了解，到“十二五”末，我市将有9条高速公路纵横交错，通车总里程近400公里，实现县县通高速，95%以上的行政村20分钟以内就近上高速，余下的村可半小时内就近上高速。同时，全市境内交通运输一体化将真正实现，从最北端的三河到最南端的大城，行车时间将由现在的3个多小时缩短到1小时40分钟左右
