哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故已造成3人死亡5人受伤。事故原因和责任正在进一步调查中。24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下桥体。 据了解，阳明滩大桥是目前我国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，于2011年11月6日通车。它北起松北区三环路与世贸大道交叉口，南下跨越松花江航道与三环高架路衔接，全长15.42公里，桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。
阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。
作为中国北方最长的跨江大桥，哈尔滨阳明滩大桥引桥何以在通车仅9个月就发生了坍塌事故?记者调查发现，该桥2009年底开建时适逢黑龙江公路建设“三年决战”期，因此原计划3年的建设工期，开工后如同“搭载了火箭”，最终仅用18个月就建成通车。而大桥引桥的监理单位——黑龙江省公路工程监理咨询公司——此前并无悬索桥监理经验。
就在事发当天，有媒体曝出“哈尔滨市建委有人说大桥建设指挥部解散了，找不到施工单位”，一时间舆论哗然，网上一片批评声。针对网民质疑，哈尔滨市25日召开新闻发布回应，“此事并不存在”。相关负责人表示，市建委已经按照事故处理的有关程序，将设计单位、施工单位、监理单位等相关资料提交事故调查组。待事故调查结果确定后，将把以上单位名单一并向社会公布。
据了解，该公司还曾承担厦门BRT一号线等工程的建设。福建省交建集团工程有限公司的方先生表示，该公司已于26日召集在建工程项目部人员会议，将立即对在建项目进行安全排查;至于已竣工工程，将在哈尔滨大桥事故处理告一段落后，同样进行安全排查。
哈尔滨市一位熟悉该工程的技术人士分析，垮塌桥面并未碎裂，说明钢筋水泥不存在大问题，而整体滑落可能是异形桥和主桥的连接出现了问题。若此说法属实，则其余四对匝道也将存在同样隐患。
作为坍塌桥梁的施工单位，福建交建集团工作人员在接受厦门媒体采访时倾向于认为坍塌原因是超载造成，该标段的设计标准是80吨，但事故发生时的总超载数是500吨，超载太严重。
福建交建集团方姓工作人员甚至以“建桥好比泡茶”进行比喻：承建方福建交建集团只是扮演“泡茶人”角色，而泡出来的茶不好喝，其问题可能来自茶叶、水，也可能是泡茶人的问题。
而对于媒体披露的在已经垮塌的梁箱体混凝土中含有编织袋等混合物，且钢筋未捆绑问题，沈国伟称，这是造桥工艺的需要，“有的钢筋不需捆绑，焊接就可以。”
