公交一卡通巨额押金问题正在持续发酵，已有北京、福州、广州、厦门、南京、郑州等十来个城市的市民向当地政府相关部门申请公开或提起诉讼。面对公众疑问，公交一卡通押金的相关问题，理应早日给公众一个明白。
公交卡押金是典型的公司融资，与营业收入是两码事，押金管理及用途、押金利息的去向一直是个谜，很难令广大人民群众信服。无论是存进银行还是流入其他资本市场，权属关系非常明确。从法律意义上讲，押金是一种担保关系，根据约定应当退还，其利息也归消费者所有，公交部门只有代管押金的义务，无权擅自支配。可到目前为止，没有任何一个城市的公交部门对押金及其收益的去向作出解释。
押金去向不能是糊涂账
数据表明，公交一卡通发行量在我国已超1.8亿张，按每张卡押金10元到30元估算，押金总额达到18亿到54亿元。如此巨额款项，到底由谁在管理，收益情况如何，用在了什么地方等等，不能总是一笔糊涂账。
押金的糊涂账还体现在制卡成本不透明、不同城市押金各异等怪象上。正如一些人质疑的那样，如今一张IC卡或ID卡的成本其实也就几角钱，为何不同城市却要收取数十元的押金?对各地居民而言，公交一卡通基本属于长期持有使用，如此一来，每张卡数十元的押金就变为事实上的长期占有。
押金混乱折射管理缺位
公交一卡通押金混乱很大程度上与管理缺位有关。根据财政部等有关部门2001年发布的《集成电路卡应用和收费管理办法》第八条规定，公交、供水、供气、供电等公用性服务行业或具有行业垄断性质的企业提供生产经营服务，推广使用IC卡不得向用户单独收取费用;为控制发行费用，可以按一定标准收取押金，押金的具体管理办法由省、自治区、直辖市人民政府制定。这一办法颁布已经十余年，公交一卡通也在全国不少城市广泛使用，竟然没有一个地方政府对此出台具体管理办法。“一定标准”不明确，收取多少押金自然就由发卡单位自己说了算。
由于每张卡上的利息很少，退还很难操作。民众使用一卡通享受的是便利服务，其押金及利息作为享受服务所应支付的成本也说得过去。但公交卡押金到底该收多少?押金及利息究竟如何使用?这不仅关系到持卡人的经济利益，更关系到民众的知情权。笔者衷心希望有关职能部门能够按照公平公开的原则，给广大人民群众一个合理的解释，同时也要加大公交卡押金及利息监管力度，别让公交卡成为少数机构和别有用心的人谋利的工具。
公交一卡通押金涉及庞大人群的切身利益，将相关详情向社会公开更是关系到人民群众的知情权。面对公众要求，各地公交一卡通运营部门却始终守口如瓶，政府相关部门更以没有制作相关信息来作回应，这样的现状显然难以让人民群众满意。
