火车西站何时能改善交通状况

　　近日，笔者从肇庆坐火车回到湛江，因为火车晚点了3个小时，所以在晚上7点多才到达湛江西站。当笔者出站的时候，怀顾四周，一辆公交都没有，原有的四辆的士很快就被旅客抢光。为了赶时间，笔者不得不冒险坐三轮车，惊讶不已的是小小的三轮车居然坐了6个乘客，还有我们的行李箱，真是“海纳百川，有容乃大”。坐的过程更是胆战心惊，三轮车司机开车飞快，时不时还回过头跟我们说话，吓得我们不断地提醒司机专心开车。

　　说到这，笔者还想起每次晚上坐车去西站也是一件痛苦的事，特别是在晚上11点左右，因为到那时候，只剩下一趟公交去湛江西站。但笔者居住在赤坎区，公交从霞山区开过来，车内早已是人山人海，必须要使出浑身解数才挤上公交，真是“鬼叫你穷啊，顶硬上”。如果遇上各大高校放暑假，根本就不可能挤上公交，只能选择坐那些不肯打表的计程车。

　　笔者认为，对一个城市的认同感是从细节开始，对一个城市的归属感也是从细节开始，对在城市的幸福感也还是从细节开始。试想，如果一个人每天下班都要等公交等一个小时，如果一个人每次出远门坐火车回来都要冒着生命危险坐三轮车，如果一个人每次坐计程车都被人宰钱，那么幸福感何在?

　　对改善湛江西站的交通状况，笔者有如下建议：一、增加湛江西站的公交车辆，为各大旅客提供便捷的出行条件，尤其要增开晚上11点的公交。出于运营利润的考虑，不能做到每天增开，至少也在各大节假日增开公交。二、严厉打击三轮车的非法运营，保障道路安全。三、监督计程车依序打表载客，让旅客坐上放心的计程车。