据报道，杏林同一条线路上3个相连的公交站，一个无站牌无候车亭，一个有站牌无候车亭，一个有站牌有候车亭，乘客们感慨杏林公交站真乱。文章见报后，多名读者致电商报反映，集美等岛外还有不少地方公交场站设施不齐全，并希望候车环境也能“岛内外一体化”。
读者反映
多处公交设施不全
昨日上午，记者在出岛方向的集美孙厝站看到，十几位市民站在路旁一棵大树下候车。“我在集大读书四年，从来没有在孙厝站看到过公交站牌和候车亭，出门都要问本地同学乘车路线。”集大毕业生阿林告诉记者，孙厝这一带人流量很大且公交路线很多，没有公交站牌，当地居民及周边学校的学生出行很不方便。随后，记者又前往进岛方向的孙厝站，同样没有看见站牌或候车亭。烈日当头，市民们挤在一家店铺门前的大树下候车。
记者接连走访了同集路沿线多个公交站发现，在出岛方向的霞梧路口站，虽然设置了站牌却没有候车亭，在另一方向的霞梧路口站则有候车亭。而在双向的集美区政府站，则既有站牌又有候车亭，显得非常规范。
岛外市民
候车也盼“一体化”
还有市民向记者反映，除了集美区，岛外其他区不少公交站也存在这样的情况。“像海沧区主干道的公交站设施就比较齐全，但偏远一些的地段就没有候车亭。听说岛内去年冬天修补了一批候车亭，真希望岛外也有这样的待遇。”市民曾先生说。
“大厦门要‘岛内外一体化’，市民候车环境是不是也应该‘一体化’呢?”市民陈女士说，现在岛外人流量很多，上下班高峰时，人经常被挤到机动车道中间等公交车，希望有关部门考虑好规划好这个问题。
集美区副区长
财政出资先建一批
“我们可以等，老百姓不能等。”昨日下午，集美区副区长王良睦回应商报报道说，在“岛内外一体化”建设过程中，集美新建了大量安置房、保障房，老百姓入住后，交通是首先要考虑的。
“去年年底，集美区财政已经拨款建起来一大批公交场站。”王良睦告诉记者，按理来说，公交场站的建设和管理应该由公交场站公司负责，但是此前场站公司对岛内场站建设更为关注，而对岛外公交场站的建设速度较缓慢。“可是老百姓的需求不能等。”王良睦说，所以在还没有协商清楚由区里还是公交场站公司来统一管理的情况下，集美区只能先行站出来，把公交场站补充好。
王良睦告诉记者，目前由区财政出资建设的公交场站暂时由集美区方面管理，而旧的一批公交场站则仍然由场站公司管理。
