四大节假日高速将免收高速费
中国这样的领域、部门太多了，都是事关民生利益的，例如煤水电，这些部门垄断着市场，老百姓离不开、躲不过，只能没有商量余地的如数缴纳这些部门单方面宣布的价格。这些领域看似垄断、看似国有，实际上又通过改制、参股等理由，把很大一部分产值让不便公布于众的幕后大老板分红了。这些垄断企业，巧取的是没有市场竞争风险的俏钱，只要发单子公众就得交钱。干赚不赔，是这些领域的统一特点。这也是无数中国商人所向往的领域，这也是无数中国商人爱结交官员的动力所在，他们穿的是红顶商人胡雪岩的衣钵，继承其霉气冲天的阴魂，是中国经济最灰色部分。中国的高速公路，就是在这种土壤上修建起来的。不是国家和各地政府不方便满足公众的知情权，不是有关部门不方便公布财务数字，而是不方便公布一些幕后利益人的公司名头或个人大号，说出来怕吓全国人民一跳，他们是心疼全国人民的心脏，所以三缄其口、装聋作哑。不过公众不领情他们的心疼，常常以“呸”声作答。高速公路是经济命脉的先行官，加大建设当然没毛病，就像人民币没毛病一样前提是不把人民币当赃款。但有毛病的是，有人在修路、收费过程中玩了见不得光的猫腻儿，就像高铁，居然有一个部长级的硕鼠，在那儿趴吃枕木，那还有个好儿。
中国高速公路的舆论诟病由来已久，高速费也高得离谱。说到底，是这条本来承载公众利益的经济命脉上，承担了太多不应该承担的私人功利。修路的初衷是好的，但修路过程中，的确存在没有妥善处理一些损公肥私的弊病。这种病灶，在潜伏了很多年之后，近些年终于迸发出来了。说白了，这是隐患的产生，因为高速公路过度商业化了，而忽视了它应该有的公共功能、民生功能、大众功能。这也像当年的公园，本来姓公，非要收门票，几十年之后，收钱收得不好意思了，于是免费了。
四大节假日免收高速路通行费的消息公布后，社会一片叫好声，高速公路公司却大呼“亏不起”。据报道，某西部城市高速公路投资公司负责人称，希望政府能出台补助措施减轻企业负担。而广明高速公路相关负责人则提出：“是否能让我们的收费年限延长一些?”还有高速路公司负责人表示：这漠视了高速路公司知情权，致其合法权益受到损害;机场高速依然没有表示“节假日可以免单”。
中国高速，或者说部分高速公路，实现免费是哪一天?真的让人看不到希望，就节假日免费这几天，你看这跟抢了他老婆、烧了他家房子似的。
所以公众指望的免费也许是个永远的奢望，也许咱们这一代人是赶不上了
