攀钢运输部局车延占费大幅下降

　　运输部通过加强运输工序衔接、降低车辆返厂率等举措，着力压缩局车在厂停时，使局车在厂延占费大幅下降。1至7月份，局车延占费累计减少178.26万元，完成计划指标的237.68%。

　　随着铁路运输市场竞争的加剧，铁道部实施的局车延占费收费标准越来越高，到达攀钢厂区的路局车如未能在规定时间内装、卸发出，铁路方面将按照规定和不同时间段标准收取车辆在厂延占费。最高延占费收取标准为：超过46小时，每车每小时缴纳17.60元。为降低车辆延占费，该部加强了与铁路局和攀钢钒运管部门的联系，在取得理解和帮助的同时，努力抓好车辆运输组织。调度、信号、道口、调车等岗位紧密衔接，作业过程不拖泥带水，并与有关单位共同做好催装催卸工作，加速车辆周转，压缩在厂停时。检车人员及时对卸后空车进行配车检查，对符合产品外发要求的尽快配到装车线，不能使用的集结到一定数量后及时空排，减少无用车在厂停时。加强对入厂超过36小时大点车的清理力度，采取多项措施及时处理大点车。对空进局车优先组织配位装车，当班未配到货位已超过36小时的空进局车优先安排，尽量减少延占费的发生。该部货运人员在装车现场指导，搞好装载过程监控，力求一次装车成功，最大限度减少车辆在厂停留时间。