提示：目前，除了欧美拉美的飞机外，同步起飞的支线飞机有俄罗斯的100座飞机、中国的ARJ、日本的MRJ。目前，中国的因种种原因尚在试飞中;俄罗斯的投放市场后的表现不佳，今年在印尼摔落后尚无结论;日本的在此次英国航展获得大订单，一举胜出，可见日本的该飞机获得推介成功。当然，这里不能排除日美关系，日本的营销努力，但日本的制造工艺的确是过人的，波音787飞机70%的海外加工组装委托日本，而中国西飞获得的不足5%.即使这5%足以成就一个中国10-100亿元产值的企业，如果没有清醒的头脑，有些人很会为此沾沾自喜很久，会在报刊宣传很大的篇幅。 据路透社报道，12日美国支线航空天西航空公司(SkyWest Inc)在范堡罗航展上宣布将购买100架日本MRJ支线飞机，订单总价高达40亿美元。
根据交易合同中，MRJ飞机将于2017年至2020年间交付。
70-90座的MRJ是日本近50年来生产的第一种新飞机。据悉，包括此订单在内，MRJ飞机已获得170架确认订单。
目前，天西航空约有725架飞机，购买的MRJ飞机多数将替换其的旧飞机。
“我们从两方面采取主动措施，一方面希望凭借我们的规模和数量来重组机队，以满足主要合作方的更高需求;另外我们也尝试着吸收市场上新的技术到机队中来。”天西航空总裁布拉德·瑞奇(Brad Rich)表示。
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