温州动车事故一周年 议高铁以减速换安全
在事故中，表现最丑恶的是一些劣质媒体，煽风点火，望风捕影，但他们的恶劣影响却使中国铁路倒退了不止十年。那次事故是责任事故，和高速度没关系。
明明是责任事故，却要把板子打在技术层面!其实这次高铁的问题还不仅仅是速度问题，而是管理跟不上速度的问题——责任意识。
因噎废食!电可以电死人，你能不用电吗?已经花钱建了高铁，就应该完善它。高速设计的铁路低速运行多花的投资由直接相关者负责，追究他们的法律责任!
不是速度问题!不要为了责任与其它问题推到速度上，减速了还要高铁干嘛!减速并不等于安全，大家都知道，100km/h的时速出现事故与200km/h差别不会太大。关键问题是，我们应该从事故中吸取教训，而不是简单的降低速度，降低速度并不会万事大吉。应该在发展过程中不断提高技术保障能力，使安全因子不断提高。一回被蛇咬十年怕井绳，明哲保身的心态会影响科技水平的发展。会让中国永远无创新，永远落后于他人。
减速不等于安全，就算每小时40公里。两列车相撞一样出问题，关键是管理的问题，把管理搞好了，铁路是最安全的!在中国，应大力发展高铁，要比航空更快解决中国交通问题。
根本就是人员操作的问题!跟速度有什么关系.这些人啊让人情何以堪出事故真可怜，但是对事故与速度的关系无知的表，更可怜!
事故发生有其偶然性，也有必然性，希望铁路科学管理，不激进，不保守觉得最大的悲哀就是减速，中国的高铁都毁于一旦了不要以降速来说安全的事，从安检到乘车再到车站调度等哪一环你们敢说没问?!动车事故是速度导致的吗?!要反思改变，不要推脱含糊!
减速换安全?胶济铁路事故死100人发生时速度更低，干脆火车限速30公里好了。那样岂不更安全?根本就不是速度的问题，转移视线糊弄老百姓。降速不降价的高铁还不如全停下来。省得发这种外行的枪文。
损失的是全国人民根本利益!?高铁全面的降速，停建!!!和降速有关系吗?完全是管理方面的问题，2009年西安开往长春反向的列车于货车追尾，当时的速度才有20。高铁抢了航空的饭碗所以才倍受关注
温州动车事故列车速度仅140公里，哪怕速度降到60公里，这次事故仍然会发生。把人为的事故推到速度上去，灾难还会发生。
不应该减速，铁路高速是趋势国家地域这么大，减速不符合动车高铁出生的目的，事故不是出在速度上，是相关的人员没有尽职尽责!减速期待不出事故，那人在岗位上又可以大意了!
坐高铁还不如坐普快太没安全感了事故与速度无关好吧，不要偷换概念!管理上的失误，人民的伤痛，不会因为你们这帮鸡者美言几句就能掩盖的……这些帐人民会一笔一笔记着!
减速是安全的既不充分也不必要条件，盲目减速，只会影响运输效率，打击投资者信心，拖累宏观经济。只要管理和设施不到位，再低的速度也会撞。某些媒体盲目跟风，污蔑高铁，是很不负责任的行为。
呵呵，事故是跟速度有关吗?你以为你减速一年了，这一年没有发生事故幸灾乐祸?飞机汽车都会死人，大家走路最好。上边发言的上长春客车厂人了。你说的对。老怕门也别出了。在家还死人了。
把安全放在首位!质量第一!速度第二!坐高铁还不如坐普快太没安全感了肯定会回350的，350线路跑300是极不温州动车事故一周年：高铁谋求以减速换安全科学的
不应该通过减速来保证安全，这只能是欺骗广大群众。j你凭什么信的?20层楼的地基盖了30层，他们自己不敢住，跑j国j外去了。你坚信只能说你,,b.
等你死了再来宽容吧，安全问题是没有任何宽容我只想说你动车开的快和特快差不多快了，你还开什么动车?武汉到北京动车开的还没普通列车快，160不到的速度叫动车嘛!
动车事故是调度问题，为什么降速?降速了还能叫高铁吗?有的班次再降速普通列车都能赶上了!我们还得承受比普通火车高得多的票价，所以要不继续提高速度，要不就别拿这么多高铁班次来坑人!
都说是动车了，就不能与火车同速，要在又快又安全的同时保证车速快起来，速度，就是时间，时间、就是金钱，金钱、就是生命的价值。动车的速度，就是国家经济增长的速度。想知道国家增长多快，多稳。就留心国家的动车速度开的多快了。
