公交司机拒载现象频发
原本公交公司司机，站牌停车让旅客上下是公交车司机的基本工作之一，然而在公交车已较规范出现十几年的六安市却有另一种情况出现。农工党六安市委(筹委会)日前了解到，有相当一部分的公交车司机在行驶过程中看到站牌没有人上车就不停车的“甩站”现象，让本来要下车的旅客叫苦不迭，有时甚至会和司机发生摩擦，影响百姓的公交乘车环境。
农工党六安市委(筹)经过调查指出，出现这种情况的原因是多方面的，一是有些车况较差的公交车没有报站广播，让外地旅客或本市旅客到不熟悉地方的时候，不知道车辆是否已经到了自己要到的地方，从而错过了下车。二是有些旅客习惯于到站再从座位上起身下车，可到站时却发现司机已经直接把车开走。三是有些司机脾气暴躁，乘客到站没能及时下车非但不道歉，反而还怪旅客动作慢或者提示司机的声音太小。四是少数司机就是为了要赶时间换班，公交车就变成了赛车，一路狂飙，让旅客在车上心惊胆战。
农工党六安市委(筹)呼吁，保障乘车旅客的基本权益和改进公交车的管理水平已成为六安市公交系统一项迫在眉睫的任务。为此建议:每辆公交车都装有报站装置，并且每班车都必须使用，方便外地旅客和本地旅客。
交通部门和公交公司要加强对司机职业素质的培养，让司机养成不管有没有人上下车，到站必须停车开门的职业习惯。同时加强公交司机的安全意识，公交车属于方便旅客出行的公共交通，旅客众多，如果为了赶班而超速行驶，一旦发生事故影响巨大。
编后语:
“公交优先、公交便民”绝对不是一句口号。而公交车能否在服务水平、行车路线、发车时间等方面有更贴心、更规范的服务，也一直是市民比较关心的问题。这除了政府的大力引导，市民的积极参与外，更多的应该是公交人员服务意识的提高。公交系统应该从内部着手，加强培训，形成长效机制，提高公交人员整体素质，使公交行业从内而外焕发活力，真正体现便民、利民的公交优先发展思路。
另外，2005年6月1日起实施的《城市公共汽电车客运管理办法》中规定，城市公共汽电车在营运过程中出现到站不停或者在规定站点范围外停车上下客的;客运车辆无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客的，由城市公共交通客运主管部门责令改正，并处以1000元以上5000元以下罚款。
