公共交通不应分成三六九等

　　公共交通不应分成三六九等

　　7月5日，深圳市政府副秘书长赵鹏林表示，将根据乘客的不同需求设地铁VIP头等车厢，买双倍票可以有座。希望轨道交通和家里开的车一样，分很多种。

　　实行VIP车厢以后，通过价格杠杆的作用，一部分乘客会坐得相对舒适一些，但这是以牺牲其他乘客利益为前提的。因为在运力不变的情况下，VIP车厢增多一定程度上必然会导致其他车厢的拥挤加大。虽然有乘客认为“车费不太贵愿意考虑”，但这样无异于在接受地铁变相涨价的事实，这恰恰是公共服务最让人诟病和不满之处。

　　价格杠杆是个好东西，但在涉及民生问题时，价格杠杆的作用，如果是调高，也即涨价，未必能实现资源的有效配置，达到节流效果，反而会加重公众负担。即使如水电费等，也要保证维持在居民相对能够承受的范围，这也是公共服务的基本要义之一。

　　尝试“档次稍微高一些的服务”的前提，必须是地铁等公共交通已能满足普通群众的出行需求，告别过于拥挤和不准点等难题。否则，只会让公众更不满意。我们不能想象，在同样一列地铁车厢里，有的人是VIP式的尊贵享受，大部分人却是“挤成相片”的尴尬与痛苦。