邢台高速公路注重加速
威县的尹加安在北京经商已经七年，春节前回老家探亲的这一路，坚定了他返乡创业的决心。
从北京到威县的路途，“过去回趟家要五六个小时的车程，现在只用2个小时。”离家前，邢台也只有京港澳一条高速公路，威县还没有高速公路，是曾经的“交通死角”，现在则有了邢临、青银、大广三条高速公路穿过。
7月2日，记者在威县欧塑型材有限公司见到尹加安时，他正在地图上标识着客户的位置。“我的产品在邢台本地销售，全部实现1小时送货到位，送达沿海港口也只需4个小时。”尹加安对记者说。
尹加安返乡创业，是邢台高速带动我市经济发展的一个缩影。
在向现代化城市进发的征程中，邢台的交通优势日益彰显：京港澳高速，结束邢台无高速公路历史;邢临高速，邢台自主建成的第一条高速公路，促进了我市与山东沿海地区的对接;青银高速，搭建邢台赴鲁沿海大通道;大广高速，构建黑龙港流域经济崛起的南北大通道;即将开通的邢汾高速、邢衡高速，将结束我市没有环城高速的历史，实现高速路网经脉贯通到县市乃至村镇。
据统计，从2002年的5.2亿元到2011年的82.4亿元，10年间，全市累计完成交通建设投资322.8亿元。其中，高速公路完成投资151.9亿元，通车里程达360公里，高速公路密度由2002年的百平方公里0.66公里，达到目前的百平方公里2.9公里。到2011年底，初步形成以冀南地区为枢纽、辐射周边8个城市的“三纵三横”高速公路主骨架，成功实现了由交通咽喉向交通枢纽的转变。
“交通枢纽的打造，使邢台环渤海、环京津的腹地效应日益显现。”市交通运输局负责人表示，高速路网的形成，使邢台与京津、沿海的时间距离成倍缩短，经济交流更加畅通频繁，有力促进了邢台发展环境的改善。特别是今年以来，中航集团、首钢集团、新兴际华、美国卡博特等纷纷来邢投资，邢台经济对接国内国际市场的步伐大大加快。
