民资“玩铁路”有风险

　　民资“玩铁路”有风险

　　财政部最新公布的我国财政收支数据显示，上个月全国个人所得税收入439亿元，同比减少了63亿元。对此，财政部给出的解释是，受提高个人所得税工薪所得减除费用标准，以及调整个体工商户经营所得税率结构减收的影响。个税缴纳门槛提高，个人可以少缴税，对咱老百姓绝对是件好事。

　　高兴之余，仔细一看，却发现税收的总量仍在增加：5月份，全国税收收入10536亿元，同比增长13.7%。其中，企业所得税4328亿元，同比增长29.9%。原来，个人交的少了，企业背负的税却依然在增加。看到这一组数据，笔者不禁想到一个词唇亡齿寒。

　　企业不怕多交税，就怕不让赚钱，最怕的是打着“让你赚钱”的幌子，却被人“坑”了一把。铁道部最近一直在鼓励民间资本投资铁路建设，不过有机构测算，2004年至2009年中国的铁路投资中平均只有5%~6%的铁路投资来自民资。

　　近几年铁路基础建设的总投资超过数万亿元，之前，如此巨大的市场民资只能“眼羡”却无法“下口”;而现在铁道部鼓励民资进入了，但民间资金的热情却为何仍不高?

　　“铁道部政企不分的体制"太可怕了"，正在成为民资进铁路的痛苦之源。”一位正在积极介入该行业的民营集团员工感叹道。政企不分，决策随意，契约无法保证，这样的行业谁敢用自己的钱去“打水漂”?垄断行业的开放需要改变的还很多。