根据省交通运输厅下达的任务，巴陕高速公路将于明年9月初通车。
截至目前，巴陕高速公路在建80公里，累计完成路基土石方68%，桥梁下部构造60%、上部构造18%，隧道掘进46%、二衬37%。
巴陕高速公路是我省北向出川重要通道，也是我市着力改善民生的重点工程之一。自2009年12月23日开工建设以来，巴陕高速公路建设受到社会各方高度重视和密切关注。目前，该公路进展情况如何?近日，记者走进了巴陕高速公路施工现场。
根据省交通运输厅下达的任务，巴陕高速公路将于明年9月初通车。为确保这一硬性指标顺利完成，施工方在保证安全和质量的前提下，增加人员、机械设备、作业面和延长作业时间，快速推进工程进度。5月27日中午1时47分，室外温度30度，正是当天气温最高的时刻，巴陕高速公路LJ13合同段八庙隧道出口正在进行出渣作业。记者看到一台桩基、一台挖掘机、3辆出渣车、7个工人正在通力配合把上午10点爆破后的渣土清除、运走。掘进工人何涛头戴安全帽、口戴防灰面罩，把爆破后的弃土、石渣往运渣车里装。他告诉记者，从早上7点到工地接班，到出渣完毕下一班工人来施工现场才可交接班休息。
八庙隧道是巴陕高速LJ13合同段的控制性工程之一，其左线长4089米、右线长4088米，自2010年10月开工以来，项目部全体参建员工围绕施工生产管理实际，采取有效措施，确保施工生产顺利进行。
就在左洞进行出渣作业的同时，右洞正在进行喷浆作业。项目副总工程师崔虎军告诉记者，从开挖打眼—放炮—出渣—掌子面出喷—立架作业—喷浆作业，整个隧道掘进环节两天循环3次，平均16小时就要循环一次，每循环一次能掘进隧道2.8米至3米。
“截至目前，八庙隧道左洞掘进1468米，右洞掘进1490米。按照目前速度，预计今年十月能打通隧道。”崔虎军信心十足地说。
“如今的巴陕高速公路建设一天一个样，每天都有新进展，工程建设正在快速推进。”说起工程建设进度，巴陕高速公路LJ13合同段办公室主任郑新鸽自豪地说，“除了隧道工程外，我们的桩基施工、桥梁下部构造施工、T梁预制安装施工也已全面开工建设。”
在巴陕高速公路LJ9合同段施工现场，工人范素群左手快速拾起混凝土垫块，右手稳握绑扎刀，接着将垫块放到需要绑扎的位置，然后迅速用绑扎刀绑扎、拧紧、回头，整个动作仅仅几十秒钟。“混凝土垫块的作用就是保证T梁的厚度和质量，钢筋不裸露在外面。”她告诉记者，“为保证每天两片40米长、2.4米高、重达100吨T梁的预制，我们钢筋绑扎工每天至少要完成2400个混凝土垫块的绑扎任务。”
“椰火梁大桥下部结构基本完工，工人师傅正在拆盖梁模板，2号预制场每天至少预制T梁2片才能保证整个施工进度。目前已经架设T梁55片，其余55片6月10日前完工。”巴陕高速公路LJ9合同段项目经理张建明介绍。
在工地指挥部外，施工进度图格外引人注意。记者从图上看到，已经完工的工程被涂上了红色，尚在作业的工程是素描图。“通过对工程各项进度一一细化，并详细记录完成情况，让大家有竞争的紧迫性。”张建明说。
据悉，截至目前，巴陕高速公路在建80公里，累计完成路基土石方68%，桥梁下部构造60%、上部构造18%，隧道掘进46%、二衬37%。
“巴陕高速公路建成后，我们的产品几个小时就可运到陕西，将为企业打开广阔的北方市场。”四川南威水泥有限公司负责人秦卫星说。
“巴陕高速公路将带动光雾山旅游业迅猛发展，有力推动川陕甘旅游‘金三角’中心的打造。”光雾山景区工作人员罗尚志告诉记者。
