奎北铁路开行旅客列车一周年
“牧人唱，江水长，草原上歌声悠扬;乌伦古水，碧波浪，美不过我家乡。牧人唱，情悠长，数不尽沧桑辉煌;金戈铁马，踏西方，点将在我家乡……”
听到这首《唱北屯》，眼前便浮现出一幅兵团人“铸剑为犁，拓垦边疆”的生动场景。
北屯市位于新疆维吾尔自治区北部边缘，是新疆生产建设兵团农十师的师部所在地。2011年6月1日，奎(屯)北(屯)铁路首次开行旅客列车，开启了北屯发展的新纪元。
“乘坐火车去北屯市，游人间仙境喀纳斯湖。”奎北铁路开行旅客列车一年来，已累计运送旅客63万人。
老军垦坐着火车游内地
“有了奎北铁路，我们这些老军垦能坐着火车去内地旅游了。”
今年4月的一天，80岁高龄的柯羽华、吴世杰两位老军垦和10多名普通的兵团农十师职工一起，从师部北屯市乘坐K9792次旅客列车前往乌鲁木齐，然后乘飞机到北京参加了“新疆生产建设兵团老战士走进北京”活动。在奔驰的列车上，他们感慨万千。
半个多世纪以来，老军垦一直戍守在边境线。当年，这些老军垦只能先坐火车到甘肃境内的柳园，再转乘汽车到北屯，然后经过数十天的长途跋涉才能到达边境线。
“如今奎北铁路开行了旅客列车，真是太好了，它让我们这些老军垦出行更便捷了。”车厢里回荡着两位老军垦爽朗的笑声。
铁路助推北屯由镇变市
作为新疆最北部地区的物流中心和交通中心，北屯是通往俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等国家的交通要道，素有“鸡鸣闻四国”之称。随着红山嘴、吉木乃、塔克什肯等边贸口岸相继开通，北屯已成为进出祖国西北的重镇。
奎北铁路开行旅客列车，给北屯由镇变市带来了新契机，形成了助推北屯市诞生的强大动力。
兵团农十师提出“抢抓奎北铁路建设机遇，加快推进北屯镇设市步伐”的发展思路。2011年12月20日，国务院正式批复同意新疆维吾尔自治区设立县级北屯市。新疆生产建设兵团农十师与北屯市实行“师市合一”的管理体制。
2011年12月28日，共和国最年轻的城市――北屯市正式诞生。这标志着在铁路的助推下，自治区和兵团城市化进程又向前迈进了重要一步。
2012年5月10日，北屯市与乌鲁木齐铁路局商定，以现有北屯站为基础，合作建设新疆第四大公铁联运基地，使之成为全疆重要的物流集散中心城市。
铁路促进地区经济快速发展
奎北铁路开行旅客列车后，北屯市的新型工业、服务业迅速崛起，铁路促进了地区经济快速发展。
迅速成为投资热土。国家开发银行新疆分行、中国进出口银行陕西省分行、深圳市创新投资集团有限公司、上海联创投资管理有限公司等金融机构纷纷入驻北屯，就提供中长期统贷资金、融资债券等与北屯市形成共识。北屯市与各大金融机构和财团签署了约300亿元的合作意向。
吸引了客商的投资。2011年，山东、四川、北京等地的大企业和集团公司，就农副产品深加工、光伏发电、云母深加工、口岸贸易等项目与北屯市进行合作，北屯招商引资项目到位资金108亿元，同比增长35%。
北屯区域经济进入发展快车道。2011年，北屯市完成生产总值21.3亿元，同比增长15.7%;人均生产总值2.8万元，同比增长14.4%;城镇居民人均可支配收入15329元，同比增长12.3%;农牧工家庭人均可支配收入8852元，同比增长13.8%。
铁路拉动区域旅游业创新高
奎北铁路开行旅客列车后，北屯市旅游业发展迅速。中国国际旅行社等国内大型旅行社负责人纷纷前来洽谈业务，铁路部门优化调整列车开行时间，拉动了区域旅游业创新高。
预计今后几年，北屯市年均接待游客人数将达到100万人次以上，旅游收入将达到1.5亿元。
奎北铁路――中国最西北的一条铁路，开行旅客列车一年来，已经迅速成为北屯市的经济发展线、团结幸福线。
