17.6公里“绿龙”将现京广铁路市区段
京广铁路穿石家庄市区而过，北起滹沱河，南至南三环，两千多公里长的铁路线，在省会留下了17.6公里的“身段”，也正是这17.6公里沿线两侧的景观环境，成为外来客人认识石家庄的“第一窗口”。
为擦亮这扇窗，按照市委、市政府部署，5月17日起，石家庄市开展了京广铁路市区段两侧景观环境综合整治工程暨“绿龙”工程，规划8月底前，将在京广铁路市区段沿线，形成一条高规格的绿化隔离景观带，并为市区新增绿地58.5万平方米。
让“第一窗口”亮亮堂堂
京广铁路是我国一条南北向“大动脉”，它从首都北京出发，绵延两千余公里，直至广东省的广州市。石家庄，则是这条铁路南下途中遇到的第一个省会城市，也是整条铁路线上最为重要的大站之一。
一条条向远方延展的铁路线，显示着这座城市的繁忙。南来北往的列车，穿越着这座城市，观看着这座城市，体验着这座城市。每天，上百列火车进出石家庄火车站，客流达数万人之多，而乘火车经过这座城市的人，则难以计数。
从进入石家庄市区直至离开，京广铁路沿线的景观环境，成为省会带给外来客人的“第一印象”。“看到一座城市干干净净，就会从心里愿意留下来。”常年在石家庄从事小商品批发生意的浙江人刘先生说。
城市的市容景观环境，特别是铁路沿线的景观环境，不仅能给过往的外地客人以美的印象，还关乎着我市的开放招商。同时，对于石家庄这座“火车拉来的城市”来说，其中的意义尤为深刻。基于此，在我市开展的省会市容市貌综合整治工作中，京广铁路市区段两侧景观环境综合整治工程暨“绿龙”工程，被列为“十大工程”之一，通过三个多月的努力，让这扇“第一窗口”亮亮堂堂。
将新增绿地58.5万平方米
5月17日，省会市容市貌综合整治工作动员大会之后，“绿龙”工程涉及的各级各部门迅速行动起来。目前，各项工作有序推进，市规划部门也制定完成了《京广铁路沿线两侧绿化设计方案》。
据设计人员介绍，绿化整治将结合京广铁路市区段两侧区域特点，本着“节约、高效、生态”的原则，拆除两侧私搭乱建、破损建筑及残墙断壁，清除地表垃圾杂物，对腾清的空地实施绿化整治，采用乡土、速生树种高密度种植，增强景观层次感和绿量，形成京广铁路两侧绿化隔离景观带。
按照设计方案，京广铁路市区段(滹沱河——南三环)沿线，总长度17.6公里，规划两侧绿化面积65.7万平方米。今年，可新增绿化面积58.5万平方米，拆迁面积14万平方米，需清运地表垃圾20.4万立方米。
结合铁路和高速行车的特点，在植物种植方面，将采用大组团进行景观设计，背景以乔木密植林带形成庞大的绿色背景，以小乔木、灌木形成前景景观，增强层次感。主要植物选用耐寒、耐旱、生长迅速品种为主，有火炬树、紫穗槐、荆条等，并在节点处适当增加紫荆、木槿、丁香等。
分段设计处处精彩
由于京广铁路市区段两侧情况复杂，沿线地形多变，地下有铁路多种管线和其它设施，土质结构较差，因此，设计人员采取了分段设计的方式，因地制宜采取绿化整治措施。其中，分为滹沱河南岸——北三环、北三环——北二环、北二环——南二环、南二环——南三环等。
根据整治方案，京广铁路西侧整治范围，北起滹沱河南岸，南至南三环，长17.6公里，将增加绿化面积28.8万平方米，拆迁建筑5.6万平方米，清理积存垃圾14万立方米。其中，桥东区范围内将更换杨树400株;新华区范围内增加绿化2.9万平方米;桥西区范围内增加绿化17.5万平方米。
在京广铁路东侧，整治范围北起107国道段现状绿地，南至南三环，长15.4公里。其中，增加绿化面积29.7万平方米，需拆迁建筑8.4万平方米，清理积存垃圾6.4万立方米。
