据说为了杜绝“克隆火车票”，自6月1日起，“北京正式启动24小时实名制验证验票进站，所有进站旅客证件和车票需经过设备扫描和验票员目测，票、证、人一致方可进站上车”。
为打击“黄牛党”，解决一票难求的问题，自今年1月1日，全国铁路实行了实名制购票。继而很多人提出既然是实名制了，火车票丢失后再让另行掏钱买票不合理，于是铁路部门根据民意，于5月10日推出了实名制车票丢失后挂失补票办法。随后又有网友对此提出质疑，“两位旅客通过实名制车票挂失补票办法只需要花费一份车票钱加2元手续费即可使两人都到达目的地。”因为根据铁路原先规定，乘车时需要实名制购票但不要求实名制验票，这就给了不少有心人“克隆火车票”的机会。于是乎，24小时实名制验票应运而生。
一连串的问题，引出一连串的措施，而这些措施的出台，还远远没有终结问题的产生。要知道，就在今年的春运期间，北京西站一天的上车人数就达到了24万，像这种在客流增大的情况下，如何进行实名制验票，应该提前多长时间让旅客进侯车室才合理，提前多长时间让旅客上站台才能让大家既有充足的时间上车，又不会导致站台上拥挤不堪、造成安全隐患等等，都是下一步需要面临的问题。
这些已经产生和即将产生的一系列问题，让我们看到了铁路部门从便民利民出发，不断完善各项制度的诚心和决心。但同时，透过问题的表面，我们更应该看到问题背后折射出一种危机，那就是道德危机。
为什么必须进行实名验票?是铁路做得不够好吗?我想不是。因为铁路在不断听取民声民意，不断采取新的措施。其原因只是如果不实名验票的话，就会有人钻空子，就会有人出一张票的钱，拿到两张票。在一些人眼里，这很可能成为一门暴利生意，从而产生新的票贩子。
令人汗颜的是，有学者说，在日本购买火车票和日本国内的飞机票，都没有实行实名制，购买新干线的车票也不需要提供乘客姓名，高价倒卖车票的黄牛几乎不存在。而在美国，火车票是无需证件就可购买。我不崇洋媚外，但两相比较，我们更容易发现真正的差距在哪。说国民素质低，可能有点尖锐了，但从曾经遍地的黄牛党，到觅缝插针的逃票人，哪一宗不是显现出部分国人的见利忘义、唯利是图。正是这帮人的存在，让很简单的售票和购票增加了许多原本不必要的繁琐程序。
在2011年3月发生的日本大地震中，很多国人对日本民众在灾难来临时表现出高度的纪律性而啧啧称奇，他们在逃难中仍然严守着交通规则和行为准则。尽管对小日本，我们并无多少好感，但就此事来说，他们确实要比疯抢碘盐的国人成熟得多。
