许久不曾乘坐传统火车出行，由于媒体工作的原因，经常往返于北上广之间，每次出行都选择最快的交通工具，飞机和便捷的高铁成为了首选，再近点的就直接开车往返了，前不久，受邀请前去南宁采风，几位媒体同行决定乘坐传统列车前往，这让一直习惯快速出行的我，面对十几个小时的火车旅途有点犯难，但还是硬着头皮在灯火阑珊中登上了前往南宁的K779次列车。但此次在火车旅途中的温馨体验，让我彻底改变了以往坐火车的看法。
K779次列车整洁卫生 温馨氛围打造流动的家
坐车之前有朋友提醒说以前坐过这趟列车，还幸灾乐祸的透露该车是一趟没有空调的绿皮车，夏天只能打开窗户透气，冬天只能自己不停运动手脚取暖，于是在忐忑中开始了这趟西南的采风之旅。登上K779次列车之后，感觉尚好，整洁干净的车厢，明亮的玻璃，服务员的微笑，火车上一切次序井然，都给人一种亲切温馨的感觉。乘务员穿梭于车厢中，先帮助大家安顿好行李，一些超宽存在安全隐患的行李被调换了下来，对于带小孩的旅客，服务员像对自己的孩子一样，跟家长叮嘱着一些注意事项，乘务员忙个不停，一会清理旅客桌上垃圾盆里的果皮纸屑，一会清理地板，忙的不亦乐乎，而旅客冲泡着茶水、方便面，滚烫的开水热气蒸腾，笑声弥漫在车厢里。这或许正是旅途的奇妙，来自天南地北的朋友在此畅谈人生，仿佛是在自家的客厅，列车仿佛就是一个临时的家。
老人突发疾病 列车长紧急处置安全脱险
列车上的乘务员透露，以前这趟车的确是趟慢车也没有空调，不过时代的发展为顺应市场，如今车体进行了升级，由于车票紧张同行7人中，只有4人买到了硬卧车票，其他三人则是座位车票，大家计划轮流交换休息睡觉;在硬座车厢，我们对面的是一对老年夫妻，前往南宁与北海自助游，凌晨时分，打盹中的我，被嘈杂的声音吵醒，原来是其中的老婆婆突然脑中风，那位阿姨的左手与左脚已经不能自由活动，他的丈夫那位大伯急得团团转，列车员正在替他想办法，老伯说老伴之前有过脑中风的病例，而且春夏交替季节温差变化大的时候特别容易突然发作，没想到这次偏偏在外出旅游的时候碰上了，看到说话都迟钝混乱的老伴的样子，老伯一时也慌了神。
很快，一位列车长带着2名工作人员赶到硬座车厢，虽然已经12点多了，许多乘客已经进入了夜间休息，但今天的这种特殊情况，列车长一面安排工作人员通过广播，紧急在车上寻找医护人员或有急救经验的乘客帮忙，接着列车长带阿姨转移到了工作人员的休息车间，那是临时紧急为患病的老人腾罗出来的。在参与帮忙中得知这位列车长姓何，后来车上还找到了懂得急救的医护人员，帮助老人做了一些急救工作，但由于脑中风是种较危险的疾病，综合考虑之后，老人与家人电话商量后决定，在最近的永州站下车接受治疗，何列车长已经联系了急救车辆直接上到站台上来，第一时间将老人送往了医院。第二天老人家人打来电话感谢，并表示老人已经脱险并进入康复治疗中，医生说如果再晚2个小时，脑中风的血栓可能将给老人造成瘫痪或严重后果，可想那位阿姨的儿女感谢之情溢于言表。
虽然两位老人此次没有完成自己的旅行，但突然发病却碰上热心的列车工作人员那又是一种幸运，这让他们倍感温暖，在最无助的时候，K779次列车的乘务人员用自己最快的速度和全部的努力，及时送上了帮助。何列车长表示在车来车往的铁路上，这种旅客突发疾病的事件时有发生，而处理这种特殊情况他们车队已经形成了自己一套紧急事件处置办法，无论是普通乘务员、工作人员、乘警谁先发现，有需要紧急帮助的旅客，他们都会按照这套处置办法来处理，第一时间送出温暖和帮助。
跟何列车长的交谈了解得知，以前这趟前往南宁的是绿皮慢车，坐车的人多半是自助旅游的客人或外出的务工人员，列车的条件不好，因此乘客的怨言很多，乘务人员的工作很难开展，甚至遭遇乘客的故意刁难，现在列车的硬件得到改善，车队更加提升了优质服务，制定了一套全新的优质服务标准细则，让每个旅客都可以感受到真诚服务的细节与贴心。
打造优质服务列车 树东盟窗口形象
随着话匣子的打开，何列车健谈起来，他是一名老火车人，二十多个年头的工作经历，让他见证并亲历了中国铁路的快速发展，K779次列车往返于中国两大红色城市群湖南与广西，一边起点是中国中部最具活力之一的城市长沙，一边是中国西南连接东盟的窗口门户城市南宁，随着东盟经济圈的形成，这里的商贸旅游往来都大为增加，K779次列车这几年来客源数量与群体都在发生着重大变化，他们深知车队的责任所在，所以打造优质服务树立良好形象成了K779次列车所有工作人员的不懈追求。而深入开展“服务旅客创先争优”活动，树立“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务理念，早已成了他们工作中的指导思想，车队要求每趟乘务做到说好每一句话、做好每一件事、干好每一样活，把优质服务体现在每一个细节上。
何列车长感言服务没有止境，只有根据市场变化，根据乘客需求不断创新调整，才是最好的服务，而在列车上相对封闭的空间，哪怕是一个小小的举措，也能跟乘客带来极大的便利，如推出干净卫生可口的饭菜，这是全国许多乘客一直反映的问题，觉得火车食品难吃;如提供火车手机充电服务，提供超员便利小板凳等。车队要求各次列车加强列车上水和列车供水组织工作，做到库内上满水，途中补足水，保证供水设施充足好用，达到“车开、水开、供应足”的标准，保证旅客在列车上的用水和饮用开水的供应等一系列服务便民措施。正是这一个个细微的服务，让乘客不再感觉坐火车难，坐火车不方便的印象。
火车情怀得以释然 白头偕老之时愿坐游天下
其实我之前真心是一个不愿坐火车的人，在乘坐传统列车犯难的原自大学时挤扒火车的恐惧，那时条件不好，我背着大包小包，寒暑假经常混在打工人群中奔向拥挤不堪的列车，记得大一之时，一个人提着铁桶背着硕大的牛仔包挤上了绿皮车，好不容易挤上车厢的门，人流却再也无法流动，身背重物的我几乎无法双脚全部着地，就在这时一只大手从旁边伸进我的裤兜趁火打劫，好在我及时发现大声喝止，清晰的记得站咋月台上送车的母亲，那一刻眼泪从眼眶中奔涌而出;现在回想起来感觉这是成长中印像深刻的一段经历，这或许七八十年代的学生都有过类似的经历，或许是哪个年代中国火车发展特有的现象，在运力远远不能满足需求的年代，列车服务一词简单而乏味。
而通过这一次坐火车的经历，K779列车给我留下了深刻的印象，待乘客如亲人般的温暖，抹平了我心中的那段不愉快的经历的印记，我想说，其实坐火车出行安全可靠，穿行于大地山川原野之中，穿行峡谷高原之下，这个过程同样可以是种快乐之旅。或许等我老了的时候，我也可以带上自己的爱人和孙子，坐着火车去桂林、去拉萨，去天南海北。
