中铁十一局二公司杭长客专浦阳江特大桥主跨顺利合龙

　　大桥合龙后情景

　　4月24日上午，由中铁十一局二公司承建的杭长客专浦阳江特大桥主跨胜利合龙，该大桥不仅是全线的三大重点控制工程之一，而且是中铁建股份公司、集团公司立项的重点科技攻关项目。

　　合龙仪式

　　浦阳江特大桥全长9269米，其中桩基2357根，墩台278个，号称杭长客专第一长桥。该桥集大直径深水桩基础、大双壁钢围堰低桩承台及大跨度悬灌梁、深水裸岩基础施工于一体，技术含量高，工艺控制严，施工难度大，地质情况复杂，工期要求紧，为全线重难点控制性工程。按照设计要求，浦阳江主跨采用一联48+3×80+48m悬臂现浇连续箱梁以及悬臂现浇梁施工。自2010年7月开工以来，公司全体参建者面对各种艰难困苦，抵住了金融危机带来的资金匮乏冲击，超前谋划，分工协作，严格按照上海铁路局“全覆盖、全过程、可追溯、建精品”的总体要求，积极以“高标准、高速度、高起点建设杭长客专”为目标，大力推行现场标准化管理，全面实施“抓源头、抓过程、抓细节、抓达标”十二字方针，多次在施工中战胜了特大洪水、冰冻、酷暑等自然灾害的挑战，屡次创造了桩基施工单日成桩40根的全线施工记录。

　　项目总工汪勇介绍施工情况

　　经业内权威人士检测，浦阳江主跨大体积钢围堰坐姿精准，一次性封底成功，承台及高墩大体积混凝土一次浇筑合格，安全、工期可控，堪称全线的典范之作。此之前，该大桥已连续两次被上海铁路局评为标准化工地。