中铁五局五公司株机磁浮项目部1#特大桥第一片轨道预制梁成功架设

　　4月27日下午15点，随着两台大型吊车钢绳缓缓落下，一片长20米，重约65吨的轨道预制梁平稳的落在桥墩上，标志着由中铁五局五公司株机磁浮项目部承建的磁浮试运线工程1#特大桥第一片轨道预制梁圆满成功架设。

　　1#特大桥全长约645米，采用32孔20米跨的简支轨道梁结构，其中1—5跨为平坡直线梁，6—8跨位于15‰纵坡上，9—11跨及17—19跨位于接半径为900米的平面缓和曲线和15‰纵坡上，12—16跨为位于半径为900米的圆曲线和15‰纵坡上，20—32跨位于70‰的纵坡上。1—15跨位于河滩上，梁顶与既有铁路标高基本平齐，16—19跨墩顶比原地面高0—50cm，20—32跨墩顶比原地面高30cm—9m。轨道梁在线路平曲线段曲梁曲做，梁体绕线路中心整体偏转，梁端截面向下加设钢筋混凝土底座，方便梁体偏转以及支座布置，位于竖曲线上轨道梁曲梁直做，梁体斜置，平分竖曲线中矢，桥墩为矩形实体墩。

　　为确保首片轨道预制梁的顺利架设,项目部一班人精心组织、超前安排。一是技术上做到万无一失，技术人员逐一定位支座垫石中心线，确保固定支座精确确安装。二是加强安全防护，对相关人员进行了详细的安全培训，措施细化，落实到人，现场各类安全标牌、标识齐全。三是积极与业主、监理沟通，提供良好的外部环境。四是保证道路顺畅，提前对施工便道的平整，拓宽、碾压，保证机械设备的进出，梁体的顺利就位。通过一系列措施，为特大桥首片梁成功架设创造了积极条件。

　　首片梁架设结束后，项目领导及时组织相关人员在现场进行有关技术、施工过程及时总结、交流，以确保后续施工的快速推进。