“张主任，大秦重车线K38+625绝缘处两侧夹板均有15mm的裂纹，今天下雨要不要更换?”这是5月31日17时多大同工务段大同县线路车间技术员张宝在雨中检查时发现的问题，并打给主任张振军的电话。
“换，你在那儿注意监护，我马上通知。”此时雨下的正急。
险情就是命令。车间主任张振军接到电话后立即通知大同县工区工长张成斌做好换轨准备，并派驻站员到车站信号楼登记要点，同时告诉副主任狄贵军通知北石村的工长张树云带人一同前往。
17时30分，工长张成斌带领职工装好切割机、打眼机、撬棍等工具，车间主任张振军、副主任狄贵军和他们一同乘坐工具汽车向故障地点驶去。
到达现场后，他们先上好急救器，焦急地等待着驻站员的电话。报话机终于响了：“张主任，调度来电话，估计20点左右才能给点。”
现在是18时，这意味他们要在雨中等待2个多小时，职工们把自己的雨衣裹得更紧了……
19时59分，报话机突然传出了防护员的声音：主任给点了……
雨天的20时已漆黑一片，一场与时间、技术和风雨较量的“夜战”打响了，大同县工长张成斌亲自主机切割;北石村工长张树云拿起钻机给钢轨打眼;车间主任张振军、副主任狄贵军一人负责一个接头;其他职工拨轨、松扣件……紧张有序的抢险在如火如荼地进行，15名职工在微弱灯光下和风雨较量着……
经过34分钟的紧急抢险，终于将长度7.8米短轨插入正线，20时33分，大秦重车线恢复通车。
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